Россия, Владимирская область, г. Ковров
Участник
Калинников Егор(1989)
Клуб
Нижегородская обл
Группа
M
Участник
Калинников Егор(1989)
Клуб
Нижегородская обл
Группа
M
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Маркировка
КП | 13 |
Участников | 43 |
Длина дистанции | 10.400m |
Абсолютно-лучший результат | 00:26:53 |
Позиция | 17 |
Результат | 00:34:20 |
Темп (мин/км) | 3:18 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 114 | 2:37 | +11 | +7% | (11) | 2:37 | +11 | +7% | (11) | - |
2 | 114 -> 121 | 4:17 | +24 | +10% | (10) | 1:40 | +13 | +14% | (18) | - |
3 | 121 -> 131 | 6:20 | +34 | +9% | (9) | 2:03 | +13 | +11% | (9) | - |
4 | 131 -> 143 | 8:11 | +48 | +10% | (9) | 1:51 | +14 | +14% | (14) | - |
5 | 143 -> 152 | 11:07 | +1:02 | +10% | (9) | 2:56 | +15 | +9% | (13) | - |
6 | 152 -> 162 | 13:16 | +2:21 | +21% | (19) | 1:09 | +19 | +37% | (27) | - |
7 | 162 -> 174 | 16:31 | +2:18 | +16% | (16) | 3:15 | +2:04 | +174% | (11) | - |
8 | 174 -> 182 | 19:09 | +2:23 | +14% | (16) | 2:38 | +6 | +3% | (4) | - |
9 | 182 -> 192 | 22:31 | +3:56 | +21% | (20) | 2:22 | +34 | +31% | (32) | - |
10 | 192 -> 202 | 25:41 | +4:13 | +19% | (19) | 3:10 | +17 | +9% | (12) | - |
11 | 202 -> 211 | 30:39 | +4:48 | +18% | (19) | 4:58 | +40 | +15% | (23) | - |
12 | 211 -> 221 | 31:57 | +4:40 | +17% | (17) | 1:18 | +5 | +6% | (6) | - |
13 | 221 -> 233 | 33:37 | +4:54 | +17% | (17) | 1:40 | +15 | +17% | (22) | - |
14 | 233 -> F | 34:20 | +4:56 | +16% | (17) | 0:43 | +4 | +10% | (17) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта