Россия, Краснодарский край, Геленджик
Участник
Паламарчук Артём(2002)
Клуб
Республика Адыгея
Группа
М14
Участник
Паламарчук Артём(2002)
Клуб
Республика Адыгея
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 75 |
Абсолютно-лучший результат | 00:16:26 |
Позиция | 61 |
Результат | 00:34:43 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 67 | 2:25 | +1:49 | +302% | (69) | 2:25 | +1:49 | +302% | (69) | +1:09 |
2 | 67 -> 49 | 10:18 | +6:31 | +172% | (71) | 7:53 | +4:47 | +154% | (71) | +1:20 |
3 | 49 -> 74 | 10:51 | +6:57 | +178% | (70) | 0:33 | +32 | +3200% | (54) | +31 |
4 | 74 -> 32 | 15:20 | +8:38 | +128% | (68) | 4:29 | +2:14 | +99% | (65) | - |
5 | 32 -> 69 | 19:29 | +10:34 | +118% | (65) | 4:09 | +1:59 | +91% | (43) | - |
6 | 69 -> 75 | 20:25 | +10:57 | +115% | (65) | 0:56 | +37 | +194% | (64) | +16 |
7 | 75 -> 73 | 22:17 | +12:02 | +117% | (63) | 1:52 | +1:14 | +194% | (57) | +32 |
8 | 73 -> 71 | 27:13 | +13:34 | +99% | (61) | 4:56 | +1:57 | +65% | (53) | - |
9 | 71 -> 72 | 28:30 | +14:14 | +99% | (62) | 1:17 | +43 | +126% | (62) | +5 |
10 | 72 -> 70 | 30:55 | +15:12 | +96% | (63) | 2:25 | +1:12 | +98% | (60) | - |
11 | 70 -> 36 | 33:12 | +15:45 | +90% | (63) | 2:17 | +46 | +50% | (63) | - |
12 | 36 -> 43 | 33:53 | +15:45 | +86% | (61) | 0:41 | +12 | +41% | (7) | - |
13 | 43 -> 80 | 34:29 | +15:50 | +84% | (61) | 0:36 | +10 | +38% | (37) | - |
14 | 80 -> F | 34:43 | +15:51 | +84% | (61) | 0:14 | +5 | +55% | (62) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта