Россия, Москва и МО, ПКиО им. Горького
Участник
Хропов Михаил(1988)
Клуб
Москомпас-Ориента
Группа
М21
Участник
Хропов Михаил(1988)
Клуб
Москомпас-Ориента
Группа
М21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 28 |
Участников | 64 |
Длина дистанции | 5.300m |
Абсолютно-лучший результат | 00:24:47 |
Позиция | 42 |
Результат | 00:36:10 |
Темп (мин/км) | 6:49 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 51 | 0:38 | +7 | +22% | (6) | 112 | 5:39 | 0:38 | +7 | +22% | (6) | 112 | 5:39 | - |
2 | 51 -> 53 | 1:34 | +26 | +38% | (22) | 268 | 5:50 | 0:56 | +20 | +55% | (31) | 156 | 5:58 | +3 |
3 | 53 -> 55 | 3:09 | +49 | +35% | (35) | 513 | 6:08 | 1:35 | +33 | +53% | (53) | 245 | 6:27 | +5 |
4 | 55 -> 38 | 4:13 | +1:06 | +35% | (35) | 716 | 5:53 | 1:04 | +48 | +300% | (40) | 203 | 5:15 | +41 |
5 | 38 -> 31 | 5:02 | +1:25 | +39% | (39) | 818 | 6:09 | 0:49 | +21 | +75% | (54) | 102 | 8:00 | +8 |
6 | 31 -> 32 | 6:19 | +1:40 | +35% | (36) | 1031 | 6:07 | 1:17 | +20 | +35% | (42) | 213 | 6:01 | - |
7 | 32 -> 33 | 8:33 | +2:18 | +36% | (39) | 1365 | 6:15 | 2:14 | +42 | +45% | (43) | 334 | 6:41 | - |
8 | 33 -> 34 | 9:35 | +2:37 | +37% | (39) | 1543 | 6:12 | 1:02 | +19 | +44% | (50) | 178 | 5:48 | - |
9 | 34 -> 35 | 10:54 | +3:13 | +41% | (47) | 1700 | 6:24 | 1:19 | +36 | +83% | (63) | 157 | 8:23 | +16 |
10 | 35 -> 36 | 12:21 | +3:33 | +40% | (44) | 1899 | 6:30 | 1:27 | +20 | +29% | (25) | 199 | 7:17 | - |
11 | 36 -> 37 | 13:27 | +4:00 | +42% | (44) | 2041 | 6:35 | 1:06 | +30 | +83% | (57) | 142 | 7:44 | +13 |
12 | 37 -> 38 | 15:47 | +4:46 | +43% | (46) | 2270 | 6:57 | 2:20 | +49 | +53% | (55) | 229 | 10:11 | +7 |
13 | 38 -> 39 | 16:57 | +5:02 | +42% | (46) | 2467 | 6:52 | 1:10 | +20 | +39% | (43) | 197 | 5:55 | - |
14 | 39 -> 40 | 19:15 | +5:41 | +41% | (45) | 2701 | 7:07 | 2:18 | +39 | +39% | (43) | 234 | 9:49 | - |
15 | 40 -> 41 | 19:53 | +5:50 | +41% | (45) | 2793 | 7:07 | 0:38 | +10 | +35% | (47) | 92 | 6:53 | - |
16 | 41 -> 42 | 20:24 | +5:59 | +41% | (45) | 2860 | 7:07 | 0:31 | +9 | +40% | (28) | 67 | 7:42 | - |
17 | 42 -> 43 | 21:47 | +6:23 | +41% | (44) | 3056 | 7:07 | 1:23 | +24 | +40% | (45) | 196 | 7:03 | - |
18 | 43 -> 44 | 22:24 | +6:31 | +41% | (44) | 3147 | 7:07 | 0:37 | +10 | +37% | (41) | 91 | 6:46 | - |
19 | 44 -> 45 | 24:54 | +7:21 | +41% | (44) | 3523 | 7:04 | 2:30 | +50 | +50% | (53) | 376 | 6:38 | +4 |
20 | 45 -> 46 | 25:31 | +7:29 | +41% | (44) | 3609 | 7:04 | 0:37 | +9 | +32% | (31) | 86 | 7:10 | - |
21 | 46 -> 47 | 28:00 | +8:04 | +40% | (44) | 4015 | 6:58 | 2:29 | +38 | +34% | (46) | 406 | 6:06 | - |
22 | 47 -> 48 | 28:59 | +8:17 | +40% | (44) | 4154 | 6:58 | 0:59 | +19 | +47% | (41) | 139 | 7:04 | +1 |
23 | 48 -> 49 | 30:03 | +8:33 | +39% | (44) | 4327 | 6:56 | 1:04 | +16 | +33% | (39) | 173 | 6:09 | - |
24 | 49 -> 50 | 32:04 | +9:00 | +39% | (44) | 4637 | 6:54 | 2:01 | +29 | +31% | (42) | 310 | 6:30 | - |
25 | 50 -> 51 | 32:43 | +9:11 | +39% | (44) | 4737 | 6:54 | 0:39 | +11 | +39% | (45) | 100 | 6:30 | - |
26 | 51 -> 52 | 33:43 | +9:19 | +38% | (43) | 4892 | 6:53 | 1:00 | +14 | +30% | (24) | 155 | 6:27 | - |
27 | 52 -> 53 | 34:52 | +9:33 | +37% | (42) | 5106 | 6:49 | 1:09 | +18 | +35% | (32) | 214 | 5:22 | - |
28 | 53 -> 54 | 35:53 | +9:30 | +36% | (42) | 5239 | 6:50 | 1:01 | +17 | +38% | (31) | 133 | 7:38 | - |
29 | 54 -> F | 36:10 | +9:33 | +35% | (42) | 5300 | 6:49 | 0:17 | +5 | +41% | (18) | 61 | 4:38 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта