Россия, Москва и МО, Садовники
Участник
Коробов Дмитрий(1977)
Клуб
iNHD
Группа
Мужчины
Участник
Коробов Дмитрий(1977)
Клуб
iNHD
Группа
Мужчины
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 40 |
Участников | 111 |
Длина дистанции | 9.000m |
Абсолютно-лучший результат | 00:42:30 |
Позиция | 15 |
Результат | 00:52:06 |
Темп (мин/км) | 5:47 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 45 | 1:06 | +16 | +32% | (56) | 1:06 | +16 | +32% | (56) | +5 |
2 | 45 -> 33 | 4:03 | +48 | +24% | (25) | 2:57 | +32 | +22% | (23) | - |
3 | 33 -> 35 | 6:47 | +1:10 | +20% | (18) | 2:44 | +32 | +24% | (13) | +2 |
4 | 35 -> 37 | 7:55 | +1:15 | +18% | (15) | 1:08 | +11 | +19% | (14) | - |
5 | 37 -> 38 | 10:53 | +1:14 | +12% | (11) | 2:58 | +22 | +14% | (9) | - |
6 | 38 -> 39 | 11:59 | +1:28 | +13% | (11) | 1:06 | +14 | +26% | (22) | +2 |
7 | 39 -> 40 | 14:05 | +1:46 | +14% | (11) | 2:06 | +20 | +18% | (15) | - |
8 | 40 -> 42 | 15:51 | +1:59 | +14% | (12) | 1:46 | +13 | +13% | (7) | - |
9 | 42 -> 43 | 16:31 | +1:56 | +13% | (9) | 0:40 | -1 | -2% | (1) | - |
10 | 43 -> 44 | 17:25 | +2:04 | +13% | (9) | 0:54 | +22 | +68% | (14) | +15 |
11 | 44 -> 32 | 24:54 | +3:47 | +17% | (18) | 7:29 | +1:43 | +29% | (30) | +25 |
12 | 32 -> 45 | 26:04 | +3:54 | +17% | (16) | 1:10 | +11 | +18% | (9) | - |
13 | 45 -> 46 | 27:11 | +4:05 | +17% | (16) | 1:07 | +14 | +26% | (21) | +2 |
14 | 46 -> 47 | 27:56 | +4:12 | +17% | (17) | 0:45 | +11 | +32% | (24) | +3 |
15 | 47 -> 51 | 29:28 | +4:31 | +18% | (19) | 1:32 | +24 | +35% | (30) | +9 |
16 | 51 -> 53 | 30:00 | +4:35 | +18% | (19) | 0:32 | +6 | +23% | (17) | - |
17 | 53 -> 54 | 31:21 | +4:45 | +17% | (19) | 1:21 | +15 | +22% | (17) | - |
18 | 54 -> 55 | 32:22 | +4:49 | +17% | (16) | 1:01 | +8 | +15% | (10) | - |
19 | 55 -> 56 | 32:50 | +4:52 | +17% | (16) | 0:28 | +4 | +16% | (11) | - |
20 | 56 -> 57 | 34:07 | +4:58 | +17% | (15) | 1:17 | +8 | +11% | (7) | - |
21 | 57 -> 58 | 34:54 | +5:07 | +17% | (16) | 0:47 | +10 | +27% | (25) | +2 |
22 | 58 -> 59 | 35:57 | +5:13 | +16% | (16) | 1:03 | +8 | +14% | (13) | - |
23 | 59 -> 61 | 36:58 | +5:22 | +16% | (16) | 1:01 | +13 | +27% | (14) | +2 |
24 | 61 -> 62 | 37:41 | +5:25 | +16% | (16) | 0:43 | +7 | +19% | (16) | - |
25 | 62 -> 63 | 38:16 | +5:30 | +16% | (16) | 0:35 | +8 | +29% | (14) | +2 |
26 | 63 -> 60 | 39:23 | +5:38 | +16% | (15) | 1:07 | +13 | +24% | (12) | +1 |
27 | 60 -> 71 | 40:50 | +5:49 | +16% | (16) | 1:27 | +15 | +20% | (16) | - |
28 | 71 -> 57 | 41:10 | +5:49 | +16% | (16) | 0:20 | +3 | +17% | (9) | - |
29 | 57 -> 50 | 42:36 | +6:02 | +16% | (16) | 1:26 | +17 | +24% | (18) | +1 |
30 | 50 -> 49 | 43:08 | +6:07 | +16% | (15) | 0:32 | +5 | +18% | (19) | - |
31 | 49 -> 52 | 43:44 | +6:13 | +16% | (15) | 0:36 | +6 | +19% | (12) | - |
32 | 52 -> 48 | 44:11 | +6:16 | +16% | (15) | 0:27 | +3 | +12% | (9) | - |
33 | 48 -> 70 | 45:19 | +6:28 | +16% | (15) | 1:08 | +12 | +21% | (18) | - |
34 | 70 -> 69 | 45:52 | +6:32 | +16% | (15) | 0:33 | +5 | +17% | (16) | - |
35 | 69 -> 68 | 46:27 | +6:39 | +16% | (15) | 0:35 | +7 | +25% | (12) | +1 |
36 | 68 -> 67 | 46:46 | +6:41 | +16% | (15) | 0:19 | +3 | +18% | (12) | - |
37 | 67 -> 66 | 47:43 | +6:52 | +16% | (15) | 0:57 | +11 | +23% | (22) | +1 |
38 | 66 -> 65 | 50:05 | +7:11 | +16% | (15) | 2:22 | +19 | +15% | (14) | - |
39 | 65 -> 64 | 51:15 | +7:26 | +16% | (15) | 1:10 | +15 | +27% | (16) | +3 |
40 | 64 -> 100 | 51:55 | +7:33 | +17% | (15) | 0:40 | +7 | +21% | (16) | - |
41 | 100 -> F | 52:06 | +7:34 | +16% | (15) | 0:11 | +3 | +37% | (33) | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта