Россия, Москва, Ясенево. Мореон.
Участник
Зайцев Федор(1996)
Клуб
СК Фотон
Группа
М21
Участник
Зайцев Федор(1996)
Клуб
СК Фотон
Группа
М21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
СК Фотон
КП | 38 |
Участников | 19 |
Абсолютно-лучший результат | 00:19:23.03 |
Позиция | 10 |
Результат | 00:41:00 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 45 | 1:16 | +32 | +72% | (7) | 1:16 | +32 | +72% | (7) | - |
2 | 45 -> 40 | 2:22 | +46 | +47% | (4) | 1:06 | +14 | +26% | (5) | - |
3 | 40 -> 37 | 2:48 | +18 | +12% | (4) | 0:26 | +6 | +30% | (7) | - |
4 | 37 -> 33 | 4:04 | +57 | +30% | (7) | 1:16 | +49 | +181% | (17) | +19 |
5 | 33 -> 52 | 4:38 | +53 | +23% | (6) | 0:34 | +9 | +36% | (7) | - |
6 | 52 -> 54 | 6:03 | +1:09 | +23% | (7) | 1:25 | +37 | +77% | (12) | - |
7 | 54 -> 55 | 7:20 | +1:30 | +25% | (8) | 1:17 | +26 | +50% | (14) | - |
8 | 55 -> 56 | 8:00 | +1:42 | +26% | (10) | 0:40 | +12 | +42% | (15) | - |
9 | 56 -> 57 | 9:05 | +1:55 | +26% | (10) | 1:05 | +18 | +38% | (13) | - |
10 | 57 -> 58 | 9:55 | +2:08 | +27% | (10) | 0:50 | +19 | +61% | (12) | - |
11 | 58 -> 64 | 10:51 | +2:22 | +27% | (7) | 0:56 | +20 | +55% | (6) | - |
12 | 64 -> 65 | 11:19 | +2:08 | +23% | (6) | 0:28 | +7 | +33% | (5) | - |
13 | 65 -> 69 | 12:19 | +2:29 | +25% | (7) | 1:00 | +23 | +62% | (7) | - |
14 | 69 -> 61 | 13:03 | +2:35 | +24% | (6) | 0:44 | +11 | +33% | (8) | - |
15 | 61 -> 59 | 13:24 | +2:40 | +24% | (6) | 0:21 | +7 | +50% | (7) | - |
16 | 59 -> 58 | 14:01 | +2:45 | +24% | (6) | 0:37 | +5 | +15% | (8) | - |
17 | 58 -> 62 | 16:19 | +3:17 | +25% | (7) | 2:18 | +1:35 | +220% | (16) | +47 |
18 | 62 -> 63 | 17:28 | +3:34 | +25% | (8) | 1:09 | +48 | +228% | (16) | +25 |
19 | 63 -> 69 | 18:46 | +4:02 | +27% | (8) | 1:18 | +35 | +81% | (16) | - |
20 | 69 -> 71 | 19:43 | +4:19 | +28% | (9) | 0:57 | +19 | +50% | (12) | - |
21 | 71 -> 72 | 21:52 | +6:07 | +38% | (10) | 2:09 | +1:49 | +545% | (18) | +1:27 |
22 | 72 -> 76 | 23:35 | +6:48 | +40% | (11) | 1:43 | +45 | +77% | (14) | - |
23 | 76 -> 77 | 24:49 | +7:05 | +39% | (11) | 1:14 | +22 | +42% | (10) | - |
24 | 77 -> 73 | 26:44 | +7:41 | +40% | (11) | 1:55 | +1:02 | +116% | (14) | +3 |
25 | 73 -> 70 | 27:33 | +7:57 | +40% | (11) | 0:49 | +16 | +48% | (7) | - |
26 | 70 -> 75 | 28:31 | +8:12 | +40% | (10) | 0:58 | +26 | +81% | (11) | - |
27 | 75 -> 79 | 30:10 | +8:52.28 | +41% | (10) | 1:39 | +40.28 | +68% | (10) | - |
28 | 79 -> 51 | 31:35 | +9:44 | +44% | (10) | 1:25 | +51.72 | +155% | (16) | +15 |
29 | 51 -> 68 | 32:55.75 | +9:44.67 | +42% | (9) | 1:20.75 | +1:18.61 | +3673% | (12) | +1:16 |
30 | 68 -> 55 | 1:21:47 | +56:23 | +221% | (10) | 48:51.25 | +48:07.73 | +6635% | (14) | +47:19 |
31 | 55 -> 43 | 1:32:51.08 | +1:06:45.08 | +255% | (11) | 11:04.08 | +10:40.6 | +2728% | (11) | +10:14 |
32 | 43 -> 46 | 1:33:08.46 | +1:05:48.46 | +240% | (11) | 0:17.38 | +5.55 | +46% | (7) | - |
33 | 46 -> 47 | 1:33:19.48 | +1:05:28.48 | +235% | (11) | 0:11.02 | +3.52 | +46% | (7) | - |
34 | 47 -> 39 | 1:33:37.71 | +1:04:55.71 | +226% | (11) | 0:18.23 | +5.82 | +46% | (7) | - |
35 | 39 -> 35 | 1:33:50.43 | +1:04:36.43 | +221% | (11) | 0:12.72 | +4.06 | +46% | (7) | - |
36 | 35 -> 32 | 1:34:01.03 | +1:04:22.03 | +217% | (11) | 0:10.6 | +3.39 | +47% | (7) | - |
37 | 32 -> 42 | 1:34:11.63 | +1:03:59.63 | +211% | (11) | 0:10.6 | +3.39 | +47% | (7) | - |
38 | 42 -> 100 | 1:34:19.26 | +1:03:47.26 | +208% | (11) | 0:07.63 | +2.44 | +47% | (7) | - |
39 | 100 -> F | 1:34:23.5 | +1:03:37.5 | +206% | (11) | 0:04.24 | +1.36 | +47% | (7) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта