Россия, Москва, Ясенево. Мореон.
Участник
Крылова Ирина(1970)
Клуб
ЦС Воскресенское
Группа
Ж45
Участник
Крылова Ирина(1970)
Клуб
ЦС Воскресенское
Группа
Ж45
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
СК Фотон
КП | 34 |
Участников | 5 |
Абсолютно-лучший результат | 00:33:15.2 |
Позиция | 3 |
Результат | 01:22:20 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 59 | 6:38 | +5:02 | +314% | (4) | 6:38 | +5:02 | +314% | (4) | +2:40 |
2 | 59 -> 46 | 8:33 | +5:49 | +212% | (4) | 1:55 | +59 | +105% | (5) | - |
3 | 46 -> 47 | 10:07 | +6:11 | +157% | (4) | 1:34 | +41 | +77% | (4) | - |
4 | 47 -> 39 | 18:40 | +13:10 | +239% | (4) | 8:33 | +7:02 | +463% | (5) | +4:48 |
5 | 39 -> 34 | 19:09 | +13:05 | +215% | (4) | 0:29 | -1 | -3% | (1) | - |
6 | 34 -> 52 | 20:29 | +13:28 | +191% | (4) | 1:20 | +27 | +50% | (4) | - |
7 | 52 -> 54 | 23:57 | +11:52 | +98% | (4) | 3:28 | +1:19 | +61% | (3) | - |
8 | 54 -> 55 | 27:00 | +13:03 | +93% | (4) | 3:03 | +1:39 | +117% | (4) | - |
9 | 55 -> 56 | 28:02 | +13:12 | +88% | (4) | 1:02 | +14 | +29% | (4) | - |
10 | 56 -> 57 | 30:50 | +14:32 | +89% | (4) | 2:48 | +1:41 | +150% | (4) | +2 |
11 | 57 -> 58 | 32:37 | +14:54 | +84% | (3) | 1:47 | +59 | +122% | (4) | - |
12 | 58 -> 64 | 45:38 | +22:37 | +98% | (5) | 13:01 | +10:51 | +500% | (5) | +7:39 |
13 | 64 -> 65 | 48:33 | +23:55 | +97% | (5) | 2:55 | +1:18 | +80% | (4) | - |
14 | 65 -> 62 | 52:05 | +25:18 | +94% | (5) | 3:32 | +1:29 | +72% | (4) | - |
15 | 62 -> 60 | 53:32 | +26:20 | +96% | (5) | 1:27 | +1:02 | +248% | (5) | +25 |
16 | 60 -> 69 | 55:21 | +27:13 | +96% | (5) | 1:49 | +53 | +94% | (5) | - |
17 | 69 -> 73 | 57:14 | +27:53 | +95% | (5) | 1:53 | +1:03 | +125% | (3) | - |
18 | 73 -> 75 | 58:53 | +28:42 | +95% | (5) | 1:39 | +49 | +98% | (4) | - |
19 | 75 -> 78 | 1:01:51 | +27:07 | +78% | (5) | 2:58 | +5 | +2% | (2) | - |
20 | 78 -> 77 | 1:02:47 | +27:43 | +79% | (4) | 0:56 | +36 | +179% | (3) | +6 |
21 | 77 -> 51 | 1:05:11 | +28:37 | +78% | (4) | 2:24 | +1:08 | +89% | (4) | - |
22 | 51 -> 68 | 1:07:39.42 | +28:39.42 | +73% | (3) | 2:28.42 | +2.42 | +1% | (3) | - |
23 | 68 -> 55 | 1:57:10 | +42:20.88 | +56% | (4) | 49:30.58 | +48:00.46 | +3196% | (4) | +45:47 |
24 | 55 -> 44 | 2:19:23.92 | +1:02:11.92 | +80% | (4) | 22:13.92 | +19:51.04 | +833% | (4) | +16:20 |
25 | 44 -> 43 | 2:19:30.54 | +1:01:14.54 | +78% | (4) | 0:06.62 | +2.99 | +82% | (3) | - |
26 | 43 -> 36 | 2:19:44.36 | +1:00:08.36 | +75% | (4) | 0:13.82 | +6.24 | +82% | (3) | - |
27 | 36 -> 32 | 2:20:00.77 | +58:28.77 | +71% | (4) | 0:16.41 | +7.41 | +82% | (3) | - |
28 | 32 -> 42 | 2:20:18.33 | +56:51.33 | +68% | (4) | 0:17.56 | +7.92 | +82% | (3) | - |
29 | 42 -> 100 | 2:20:26.96 | +55:51.96 | +66% | (4) | 0:08.63 | +3.89 | +82% | (3) | - |
30 | 100 -> 43 | 2:20:26.96 | +55:51.96 | +66% | (4) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
31 | 43 -> 35 | 2:20:26.96 | +55:51.96 | +66% | (4) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
32 | 35 -> 38 | 2:20:26.96 | +55:51.96 | +66% | (4) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
33 | 38 -> 42 | 2:20:26.96 | +55:51.96 | +66% | (4) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
34 | 42 -> 100 | 2:20:35.59 | +56:00.24 | +66% | (4) | 0:08.63 | +8.28 | +2365% | (4) | +8 |
35 | 100 -> F | 2:33:36.3 | +1:08:29.3 | +80% | (4) | 13:00.71 | +12:29.06 | +2366% | (4) | +11:42 |
36 | - | 2:33:36.3 | +0 | 0% | (1) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
37 | - | 2:33:36.3 | +0 | 0% | (1) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
38 | - | 2:33:36.3 | +0 | 0% | (1) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
39 | - | 2:57:18.91 | +0 | 0% | (1) | 23:42.61 | +0 | 0% | (1) | +16:53 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта