Россия, Москва, Теплый Стан
Участник
Скулаченко Екатерина(2003)
Клуб
Ника
Группа
Ж14
Участник
Скулаченко Екатерина(2003)
Клуб
Ника
Группа
Ж14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
КП | 15 |
Участников | 75 |
Абсолютно-лучший результат | 00:22:21 |
Позиция | 43 |
Результат | 00:50:01 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 55 | 3:28 | +1:35 | +84% | (46) | 3:28 | +4 | +1% | (2) | - |
2 | 55 -> 57 | 4:51 | +1:44 | +55% | (28) | 1:23 | +20 | +31% | (5) | - |
3 | 57 -> 58 | 6:24 | +2:17 | +55% | (19) | 1:33 | +15 | +19% | (4) | - |
4 | 58 -> 32 | 9:03 | +3:45 | +70% | (27) | 2:39 | +1:16 | +91% | (6) | - |
5 | 32 -> 31 | 12:28 | +5:56 | +90% | (46) | 3:25 | +1:23 | +68% | (3) | - |
6 | 31 -> 45 | 16:57 | +9:21 | +123% | (51) | 4:29 | +1:18 | +40% | (2) | - |
7 | 45 -> 42 | 21:08 | +11:56 | +129% | (54) | 4:11 | +2:02 | +94% | (8) | - |
8 | 42 -> 38 | 23:22 | +11:30 | +96% | (56) | 2:14 | +41 | +44% | (5) | - |
9 | 38 -> 43 | 32:04 | +19:05 | +146% | (60) | 8:42 | +2 | +0% | (2) | - |
10 | 43 -> 44 | 36:17 | +21:19 | +142% | (48) | 4:13 | +1:16 | +42% | (4) | - |
11 | 44 -> 46 | 39:14 | +21:55 | +126% | (48) | 2:57 | +1:37 | +121% | (12) | - |
12 | 46 -> 59 | 45:16 | +25:49 | +132% | (51) | 6:02 | +3:01 | +100% | (5) | - |
13 | 59 -> 53 | 47:11 | +26:15 | +125% | (49) | 1:55 | +50 | +76% | (11) | - |
14 | 53 -> 100 | 49:39 | +27:28 | +123% | (49) | 2:28 | +1:14 | +100% | (19) | - |
15 | - | 50:01 | +27:27 | +121% | (47) | 0:22 | +21.91 | +24344% | (20) | +22 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта