Россия, , Москва
Участник
Назаров Андрей(1987)
Клуб
г.Москва1
Группа
МЭ
Участник
Назаров Андрей(1987)
Клуб
г.Москва1
Группа
МЭ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 41 |
Абсолютно-лучший результат | 00:17:07 |
Позиция | 30 |
Результат | 00:26:09 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 32 | 3:23 | +1:50 | +118% | (38) | 3:23 | +1:50 | +118% | (38) | +1:01 |
2 | 32 -> 33 | 4:04 | +1:59 | +95% | (38) | 0:41 | +11 | +36% | (25) | - |
3 | 33 -> 34 | 5:00 | +2:03 | +69% | (37) | 0:56 | +4 | +7% | (7) | - |
4 | 34 -> 44 | 9:51 | +3:17 | +50% | (31) | 4:51 | +1:18 | +36% | (23) | - |
5 | 44 -> 45 | 10:38 | +3:21 | +45% | (31) | 0:47 | +11 | +30% | (19) | - |
6 | 45 -> 51 | 12:25 | +3:40 | +41% | (30) | 1:47 | +28 | +35% | (30) | - |
7 | 51 -> 41 | 14:24 | +4:04 | +39% | (30) | 1:59 | +27 | +29% | (32) | - |
8 | 41 -> 37 | 15:40 | +4:08 | +35% | (27) | 1:16 | +21 | +38% | (26) | - |
9 | 37 -> 47 | 18:11 | +5:08 | +39% | (27) | 2:31 | +1:08 | +81% | (35) | +24 |
10 | 47 -> 53 | 20:19 | +5:59 | +41% | (29) | 2:08 | +52 | +68% | (35) | +12 |
11 | 53 -> 57 | 22:12 | +6:42 | +43% | (29) | 1:53 | +44 | +63% | (34) | +8 |
12 | 57 -> 60 | 23:40 | +7:17 | +44% | (30) | 1:28 | +38 | +76% | (36) | +12 |
13 | 60 -> 61 | 24:44 | +7:35 | +44% | (30) | 1:04 | +22 | +52% | (35) | - |
14 | 61 -> 31 | 25:41 | +7:43 | +42% | (30) | 0:57 | +21 | +58% | (35) | +2 |
15 | 31 -> F | 26:09 | +7:43 | +41% | (30) | 0:28 | +7 | +33% | (21) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта