Россия, , Москва
Участник
Титов Денис(1995)
Клуб
Московская обл
Группа
МЭ
Участник
Титов Денис(1995)
Клуб
Московская обл
Группа
МЭ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 41 |
Абсолютно-лучший результат | 00:17:07 |
Позиция | 33 |
Результат | 00:29:50 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 32 | 2:05 | +32 | +34% | (27) | 2:05 | +32 | +34% | (27) | - |
2 | 32 -> 33 | 3:08 | +1:03 | +50% | (30) | 1:03 | +33 | +110% | (36) | +11 |
3 | 33 -> 34 | 4:48 | +1:51 | +62% | (34) | 1:40 | +48 | +92% | (36) | +9 |
4 | 34 -> 44 | 11:37 | +5:03 | +76% | (35) | 6:49 | +3:16 | +92% | (34) | +38 |
5 | 44 -> 45 | 12:27 | +5:10 | +70% | (35) | 0:50 | +14 | +38% | (22) | - |
6 | 45 -> 51 | 15:49 | +7:04 | +80% | (36) | 3:22 | +2:03 | +155% | (38) | +1:04 |
7 | 51 -> 41 | 17:21 | +7:01 | +67% | (35) | 1:32 | -2 | -2% | (1) | - |
8 | 41 -> 37 | 19:22 | +7:50 | +67% | (35) | 2:01 | +1:06 | +120% | (37) | +25 |
9 | 37 -> 47 | 22:08 | +9:05 | +69% | (35) | 2:46 | +1:23 | +100% | (37) | +21 |
10 | 47 -> 53 | 24:15 | +9:55 | +69% | (35) | 2:07 | +51 | +67% | (34) | - |
11 | 53 -> 57 | 26:04 | +10:34 | +68% | (34) | 1:49 | +40 | +57% | (32) | - |
12 | 57 -> 60 | 27:30 | +11:07 | +67% | (34) | 1:26 | +36 | +72% | (35) | - |
13 | 60 -> 61 | 28:53 | +11:44 | +68% | (34) | 1:23 | +41 | +97% | (36) | +10 |
14 | 61 -> 31 | 29:29 | +11:31 | +64% | (34) | 0:36 | -6 | -14% | (1) | - |
15 | 31 -> F | 29:50 | +11:24 | +61% | (33) | 0:21 | -1 | -4% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта