Россия, Тульская обл., г.Алексин
Участник
Кащук Семен(2001)
Клуб
Лыткарино-Стас
Группа
М15
Участник
Кащук Семен(2001)
Клуб
Лыткарино-Стас
Группа
М15
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 35 |
Длина дистанции | 4.400m |
Абсолютно-лучший результат | 00:30:14 |
Позиция | 1 |
Результат | 00:34:35 |
Темп (мин/км) | 7:52 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 2:45 | +40 | +32% | (3) | 2:45 | +40 | +32% | (3) | +22 |
2 | 31 -> 32 | 3:56 | +15 | +6% | (2) | 1:11 | -11 | -13% | (1) | - |
3 | 32 -> 33 | 7:43 | +14 | +3% | (3) | 3:47 | +33 | +17% | (5) | +5 |
4 | 33 -> 34 | 8:53 | +38 | +7% | (3) | 1:10 | +24 | +52% | (11) | +17 |
5 | 34 -> 35 | 10:24 | +59 | +10% | (3) | 1:31 | +23 | +33% | (16) | +13 |
6 | 35 -> 36 | 17:26 | +1:27 | +9% | (3) | 7:02 | +28 | +7% | (3) | - |
7 | 36 -> 37 | 18:46 | +1:58 | +11% | (4) | 1:20 | +31 | +63% | (15) | +24 |
8 | 37 -> 38 | 24:24 | +1:29 | +6% | (2) | 5:38 | -29 | -7% | (1) | - |
9 | 38 -> 39 | 25:53 | +1:49 | +7% | (2) | 1:29 | +20 | +28% | (12) | +10 |
10 | 39 -> 40 | 26:51 | +1:42 | +6% | (2) | 0:58 | +22 | +61% | (11) | +17 |
11 | 40 -> 41 | 27:21 | +1:20 | +5% | (2) | 0:30 | +2 | +7% | (2) | - |
12 | 41 -> 42 | 31:26 | +8 | +0% | (2) | 4:05 | +24 | +10% | (6) | - |
13 | 42 -> 43 | 33:10 | -9 | 0% | (1) | 1:44 | -17 | -14% | (1) | - |
14 | 43 -> 90 | 34:04 | -5 | 0% | (1) | 0:54 | +10 | +22% | (12) | +4 |
15 | 90 -> F | 34:35 | -7 | 0% | (1) | 0:31 | +4 | +14% | (10) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта