Россия, Нижегородская область, Филинское
Участник
Кибатбаев Данил(2003)
Клуб
Углянец РФ
Группа
М14
Участник
Кибатбаев Данил(2003)
Клуб
Углянец РФ
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 41 |
Длина дистанции | 3.300m |
Абсолютно-лучший результат | 00:21:20 |
Позиция | 14 |
Результат | 00:33:49 |
Темп (мин/км) | 10:15 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 65 | 1:17 | +22 | +39% | (28) | 1:17 | +22 | +39% | (28) | - |
2 | 65 -> 32 | 4:57 | +1:29 | +42% | (19) | 3:40 | +1:15 | +51% | (18) | - |
3 | 32 -> 38 | 10:34 | +3:34 | +50% | (21) | 5:37 | +2:33 | +83% | (26) | +45 |
4 | 38 -> 45 | 14:46 | +4:33 | +44% | (13) | 4:12 | +1:15 | +42% | (16) | - |
5 | 45 -> 44 | 15:39 | +4:22 | +38% | (11) | 0:53 | +16 | +43% | (3) | - |
6 | 44 -> 64 | 17:45 | +2:00 | +12% | (7) | 2:06 | +17 | +15% | (7) | - |
7 | 64 -> 56 | 23:07 | +4:16 | +22% | (11) | 5:22 | +2:28 | +85% | (27) | +46 |
8 | 56 -> 77 | 25:05 | +5:28 | +27% | (14) | 1:58 | +1:28 | +293% | (38) | +1:10 |
9 | 77 -> 57 | 26:08 | +5:44 | +28% | (14) | 1:03 | +19 | +43% | (24) | - |
10 | 57 -> 58 | 27:27 | +5:53 | +27% | (14) | 1:19 | +22 | +38% | (28) | - |
11 | 58 -> 59 | 30:20 | +6:45 | +28% | (14) | 2:53 | +53 | +44% | (22) | - |
12 | 59 -> 71 | 31:25 | +6:58 | +28% | (14) | 1:05 | +20 | +44% | (19) | - |
13 | 71 -> 90 | 32:37 | +7:10 | +28% | (14) | 1:12 | +20 | +38% | (27) | - |
14 | 90 -> F | 33:49 | +7:14 | +27% | (14) | 1:12 | +21 | +41% | (28) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта