Россия, Ленинградская область, г.Выборг
Участник
Ливанов Тимур(2002)
Клуб
Сестрорецк-МПС
Группа
М14
Участник
Ливанов Тимур(2002)
Клуб
Сестрорецк-МПС
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 12 |
Участников | 139 |
Длина дистанции | 2.900m |
Абсолютно-лучший результат | 00:18:46 |
Позиция | 125 |
Результат | 01:14:01 |
Темп (мин/км) | 25:31 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 83 | 7:15 | +5:03 | +229% | (107) | 7:15 | +5:03 | +229% | (107) | - |
2 | 83 -> 48 | 10:13 | +40:57 | +-133% | (102) | 2:58 | +1:17 | +76% | (68) | - |
3 | 48 -> 47 | 13:36 | +7:23 | +118% | (94) | 3:23 | +2:09 | +174% | (95) | - |
4 | 47 -> 64 | 20:47 | +12:24 | +147% | (102) | 7:11 | +5:07 | +247% | (111) | - |
5 | 64 -> 50 | 31:29 | +19:47 | +169% | (101) | 10:42 | +7:53 | +279% | (97) | - |
6 | 50 -> 49 | 32:21 | +19:35 | +153% | (91) | 0:52 | +8 | +18% | (3) | - |
7 | 49 -> 88 | 33:56 | +19:58 | +142% | (89) | 1:35 | +38 | +66% | (51) | - |
8 | 88 -> 57 | 1:01:36 | +43:39 | +243% | (128) | 27:40 | +25:14 | +1036% | (136) | +18:04 |
9 | 57 -> 59 | 1:08:16 | +47:05 | +222% | (127) | 6:40 | +4:40 | +233% | (117) | - |
10 | 59 -> 72 | 1:09:03 | +46:56 | +212% | (126) | 0:47 | +12 | +34% | (8) | - |
11 | 72 -> 76 | 1:11:40 | +48:03 | +203% | (126) | 2:37 | +2:01 | +336% | (79) | +15 |
12 | 76 -> 100 | 1:12:14 | +48:10 | +200% | (124) | 0:34 | +10 | +41% | (46) | - |
13 | 100 -> F | 1:14:01 | +48:44 | +192% | (124) | 1:47 | +43 | +67% | (119) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта