Россия, Москва и МО, Теплый стан
Участник
Эльман Игорь(1987)
Клуб
Аура Приключений
Группа
D1
Соревнование
Московское Лето 2016 3 ЭТАП
Участник
Эльман Игорь(1987)
Клуб
Аура Приключений
Группа
D1
Соревнование
Московское Лето 2016 3 ЭТАП
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 25 |
| Участников | 31 |
| Длина дистанции | 8.500m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:50:14 |
| Позиция | 26 |
| Результат | 01:36:12 |
| Темп (мин/км) | 11:19 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 1:11 | +1:01 | +610% | (28) | 234 | 5:03 | 1:11 | +1:01 | +610% | (28) | 234 | 5:03 | +52 |
| 2 | 31 -> 32 | 15:20 | +12:17 | +402% | (30) | 759 | 20:12 | 14:09 | +11:23 | +411% | (31) | 525 | 26:57 | +8:51 |
| 3 | 32 -> 33 | 20:16 | +15:00 | +284% | (30) | 1158 | 17:30 | 4:56 | +2:47 | +129% | (24) | 399 | 12:21 | +49 |
| 4 | 33 -> 34 | 23:29 | +16:26 | +233% | (30) | 1426 | 16:28 | 3:13 | +1:38 | +103% | (25) | 268 | 12:00 | +11 |
| 5 | 34 -> 37 | 27:12 | +17:28 | +179% | (30) | 1839 | 14:47 | 3:43 | +1:31 | +68% | (24) | 413 | 8:59 | - |
| 6 | 37 -> 52 | 31:33 | +18:46 | +146% | (30) | 2416 | 13:03 | 4:21 | +1:22 | +45% | (18) | 577 | 7:32 | - |
| 7 | 52 -> 38 | 33:08 | +19:21 | +140% | (30) | 2584 | 12:49 | 1:35 | +35 | +58% | (28) | 168 | 9:25 | - |
| 8 | 38 -> 39 | 36:15 | +20:24 | +128% | (28) | 2932 | 12:21 | 3:07 | +1:05 | +53% | (12) | 348 | 8:57 | - |
| 9 | 39 -> 40 | 37:30 | +21:11 | +129% | (28) | 2987 | 12:33 | 1:15 | +47 | +167% | (22) | 55 | 22:43 | +21 |
| 10 | 40 -> 41 | 40:07 | +22:14 | +124% | (28) | 3298 | 12:09 | 2:37 | +1:03 | +67% | (24) | 311 | 8:24 | - |
| 11 | 41 -> 42 | 45:14 | +25:25 | +128% | (28) | 3600 | 12:33 | 5:07 | +3:14 | +171% | (29) | 302 | 16:56 | +1:31 |
| 12 | 42 -> 43 | 46:54 | +25:54 | +123% | (28) | 3775 | 12:25 | 1:40 | +38 | +61% | (25) | 175 | 9:31 | - |
| 13 | 43 -> 44 | 50:47 | +27:10 | +115% | (28) | 4148 | 12:14 | 3:53 | +1:36 | +70% | (26) | 373 | 10:24 | - |
| 14 | 44 -> 38 | 51:50 | +27:30 | +113% | (28) | 4243 | 12:12 | 1:03 | +25 | +65% | (22) | 95 | 11:03 | - |
| 15 | 38 -> 45 | 53:30 | +28:08 | +110% | (28) | 4422 | 12:05 | 1:40 | +38 | +61% | (24) | 179 | 9:18 | - |
| 16 | 45 -> 46 | 55:25 | +28:43 | +107% | (28) | 4624 | 11:59 | 1:55 | +35 | +43% | (23) | 202 | 9:29 | - |
| 17 | 46 -> 47 | 57:56 | +29:52 | +106% | (27) | 4875 | 11:53 | 2:31 | +1:10 | +86% | (24) | 251 | 10:01 | - |
| 18 | 47 -> 48 | 1:06:21 | +33:44 | +103% | (27) | 5450 | 12:10 | 8:25 | +3:52 | +84% | (30) | 575 | 14:38 | - |
| 19 | 48 -> 49 | 1:10:22 | +35:19 | +100% | (27) | 5799 | 12:08 | 4:01 | +1:38 | +68% | (18) | 349 | 11:30 | - |
| 20 | 49 -> 50 | 1:13:14 | +36:32 | +99% | (27) | 6108 | 11:59 | 2:52 | +1:14 | +75% | (25) | 309 | 9:16 | - |
| 21 | 50 -> 51 | 1:16:40 | +37:33 | +95% | (27) | 6485 | 11:49 | 3:26 | +1:07 | +48% | (21) | 377 | 9:06 | - |
| 22 | 51 -> 33 | 1:24:09 | +39:36 | +88% | (27) | 7362 | 11:25 | 7:29 | +2:08 | +39% | (18) | 877 | 8:31 | - |
| 23 | 33 -> 35 | 1:31:35 | +42:13 | +85% | (27) | 8072 | 11:20 | 7:26 | +3:04 | +70% | (22) | 710 | 10:28 | - |
| 24 | 35 -> 31 | 1:33:02 | +42:45 | +85% | (26) | 8213 | 11:19 | 1:27 | +35 | +67% | (18) | 141 | 10:17 | - |
| 25 | 31 -> 36 | 1:34:32 | +43:20 | +84% | (26) | 8378 | 11:17 | 1:30 | +35 | +63% | (13) | 165 | 9:05 | - |
| 26 | 36 -> F | 1:36:12 | +43:37 | +82% | (26) | 8500 | 11:19 | 1:40 | +17 | +20% | (19) | 122 | 13:39 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта