Россия, Ставропольский край, Железноводск
Участник
Турищев Михаил(1994)
Клуб
ВА МТО
Группа
М21
Участник
Турищев Михаил(1994)
Клуб
ВА МТО
Группа
М21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 23 |
| Участников | 18 |
| Длина дистанции | 10.300m |
| Набор высот | 530 |
| Абсолютно-лучший результат | 01:11:58 |
| Позиция | 10 |
| Результат | 01:50:58 |
| Темп (мин/км) | 10:46 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 79 | 3:09 | +41 | +27% | (6) | 3:09 | +41 | +27% | (6) | - |
| 2 | 79 -> 55 | 8:09 | +2:09 | +35% | (8) | 5:00 | +1:30 | +42% | (11) | - |
| 3 | 55 -> 32 | 11:39 | +3:46 | +47% | (11) | 3:30 | +1:43 | +96% | (12) | +45 |
| 4 | 32 -> 33 | 18:53 | +5:09 | +37% | (8) | 7:14 | +1:26 | +24% | (5) | - |
| 5 | 33 -> 34 | 26:25 | +7:00 | +36% | (8) | 7:32 | +1:56 | +34% | (8) | - |
| 6 | 34 -> 56 | 28:06 | +7:41 | +37% | (7) | 1:41 | +41 | +68% | (7) | +8 |
| 7 | 56 -> 42 | 38:25 | +11:29 | +42% | (9) | 10:19 | +3:48 | +58% | (10) | +16 |
| 8 | 42 -> 41 | 41:07 | +12:01 | +41% | (9) | 2:42 | +32 | +24% | (6) | - |
| 9 | 41 -> 57 | 51:21 | +16:07 | +45% | (10) | 10:14 | +4:06 | +66% | (11) | +47 |
| 10 | 57 -> 37 | 55:59 | +17:00 | +43% | (10) | 4:38 | +53 | +23% | (6) | - |
| 11 | 37 -> 38 | 58:08 | +17:05 | +41% | (10) | 2:09 | +27 | +26% | (8) | - |
| 12 | 38 -> 40 | 1:03:26 | +19:38 | +44% | (10) | 5:18 | +2:33 | +92% | (8) | +1:04 |
| 13 | 40 -> 43 | 1:21:49 | +27:41 | +51% | (10) | 18:23 | +8:03 | +77% | (9) | +2:27 |
| 14 | 43 -> 44 | 1:25:55 | +28:31 | +49% | (9) | 4:06 | +50 | +25% | (5) | - |
| 15 | 44 -> 78 | 1:27:26 | +29:00 | +49% | (9) | 1:31 | +29 | +46% | (7) | - |
| 16 | 78 -> 45 | 1:30:01 | +29:39 | +49% | (9) | 2:35 | +39 | +33% | (7) | - |
| 17 | 45 -> 46 | 1:31:17 | +29:48 | +48% | (9) | 1:16 | +17 | +28% | (4) | - |
| 18 | 46 -> 48 | 1:34:52 | +31:01 | +48% | (9) | 3:35 | +1:13 | +51% | (9) | - |
| 19 | 48 -> 61 | 1:37:20 | +31:33 | +47% | (9) | 2:28 | +32 | +27% | (5) | - |
| 20 | 61 -> 52 | 1:41:40 | +34:05 | +50% | (9) | 4:20 | +2:32 | +140% | (9) | +1:33 |
| 21 | 52 -> 62 | 1:47:53 | +36:58 | +52% | (10) | 6:13 | +3:15 | +109% | (11) | +1:39 |
| 22 | 62 -> 54 | 1:49:02 | +37:15 | +51% | (10) | 1:09 | +17 | +32% | (8) | - |
| 23 | 54 -> 90 | 1:50:30 | +37:41 | +51% | (10) | 1:28 | +29 | +49% | (10) | - |
| 24 | 90 -> F | 1:50:58 | +37:47 | +51% | (10) | 0:28 | +8 | +39% | (7) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта