Россия, , Набережные челны
Участник
Лукьянов Михаил(1998)
Клуб
Респ. Башкортостан
Группа
МЭ
Участник
Лукьянов Михаил(1998)
Клуб
Респ. Башкортостан
Группа
МЭ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 26 |
| Участников | 23 |
| Длина дистанции | 9.600m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:46:07 |
| Позиция | 16 |
| Результат | 01:06:21 |
| Темп (мин/км) | 6:55 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 3:02 | +1:06 | +56% | (15) | 3:02 | +1:06 | +56% | (15) | +15 |
| 2 | 31 -> 32 | 5:10 | +1:35 | +44% | (16) | 2:08 | +32 | +33% | (17) | - |
| 3 | 32 -> 33 | 7:10 | +2:05 | +40% | (16) | 2:00 | +35 | +41% | (18) | - |
| 4 | 33 -> 34 | 9:05 | +2:37 | +40% | (16) | 1:55 | +33 | +40% | (18) | - |
| 5 | 34 -> 35 | 12:03 | +3:13 | +36% | (14) | 2:58 | +42 | +30% | (18) | - |
| 6 | 35 -> 36 | 13:13 | +3:35 | +37% | (15) | 1:10 | +22 | +45% | (18) | +1 |
| 7 | 36 -> 67 | 16:36 | +4:43 | +39% | (16) | 3:23 | +1:15 | +58% | (16) | +19 |
| 8 | 67 -> 38 | 20:26 | +5:45 | +39% | (15) | 3:50 | +1:16 | +49% | (14) | +8 |
| 9 | 38 -> 39 | 23:00 | +6:03 | +35% | (14) | 2:34 | +18 | +13% | (6) | - |
| 10 | 39 -> 40 | 25:41 | +6:27 | +33% | (14) | 2:41 | +24 | +17% | (6) | - |
| 11 | 40 -> 41 | 27:51 | +6:49 | +32% | (14) | 2:10 | +22 | +20% | (8) | - |
| 12 | 41 -> 42 | 28:47 | +6:24 | +28% | (14) | 0:56 | +5 | +9% | (4) | - |
| 13 | 42 -> 43 | 29:36 | +6:29 | +28% | (14) | 0:49 | +5 | +11% | (6) | - |
| 14 | 43 -> 44 | 31:30 | +6:35 | +26% | (13) | 1:54 | +13 | +12% | (8) | - |
| 15 | 44 -> 45 | 34:16 | +7:15 | +26% | (13) | 2:46 | +44 | +36% | (18) | - |
| 16 | 45 -> 46 | 35:46 | +7:25 | +26% | (13) | 1:30 | +16 | +21% | (9) | - |
| 17 | 46 -> 49 | 38:35 | +8:05 | +26% | (14) | 2:49 | +43 | +34% | (13) | - |
| 18 | 49 -> 50 | 45:36 | +12:59 | +39% | (16) | 7:01 | +5:04 | +259% | (22) | +4:13 |
| 19 | 50 -> 51 | 47:11 | +13:23 | +39% | (16) | 1:35 | +28 | +41% | (17) | - |
| 20 | 51 -> 52 | 49:08 | +13:40 | +38% | (16) | 1:57 | +23 | +24% | (11) | - |
| 21 | 52 -> 47 | 51:33 | +14:04 | +37% | (16) | 2:25 | +32 | +28% | (11) | - |
| 22 | 47 -> 53 | 52:59 | +14:20 | +37% | (16) | 1:26 | +17 | +24% | (13) | - |
| 23 | 53 -> 54 | 55:59 | +15:01 | +36% | (16) | 3:00 | +41 | +29% | (15) | - |
| 24 | 54 -> 55 | 57:46 | +15:25 | +36% | (16) | 1:47 | +29 | +37% | (14) | - |
| 25 | 55 -> 48 | 1:03:27 | +17:30 | +38% | (16) | 5:41 | +2:05 | +57% | (16) | +30 |
| 26 | 48 -> 90 | 1:05:45 | +18:01 | +37% | (16) | 2:18 | +34 | +32% | (15) | - |
| 27 | 90 -> F | 1:06:21 | +0 | 0% | (0) | 0:36 | +0 | 0% | (0) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта