Россия, Москва,
Участник
Котов Даниил(2000)
Клуб
Ориента-Ski-O
Группа
М-17
Участник
Котов Даниил(2000)
Клуб
Ориента-Ski-O
Группа
М-17
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 42 |
Абсолютно-лучший результат | 00:28:25 |
Позиция | 9 |
Результат | 00:40:58 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 41 | 10:57 | +8:02 | +275% | (39) | 10:57 | +8:02 | +275% | (39) | +6:45 |
2 | 41 -> 33 | 14:12 | +8:33 | +151% | (36) | 3:15 | +31 | +18% | (7) | - |
3 | 33 -> 53 | 16:10 | +8:47 | +118% | (33) | 1:58 | +16 | +15% | (4) | - |
4 | 53 -> 35 | 17:48 | +9:09 | +105% | (32) | 1:38 | +22 | +28% | (6) | - |
5 | 35 -> 36 | 19:23 | +9:32 | +96% | (30) | 1:35 | +23 | +31% | (9) | - |
6 | 36 -> 39 | 22:46 | +10:07 | +79% | (26) | 3:23 | +35 | +20% | (7) | - |
7 | 39 -> 37 | 25:46 | +10:23 | +67% | (19) | 3:00 | +25 | +16% | (4) | - |
8 | 37 -> 40 | 27:02 | +10:36 | +64% | (19) | 1:16 | +13 | +20% | (7) | - |
9 | 40 -> 31 | 29:39 | +10:52 | +57% | (17) | 2:37 | +21 | +15% | (5) | - |
10 | 31 -> 54 | 32:23 | +10:05 | +45% | (14) | 2:44 | +8 | +5% | (2) | - |
11 | 54 -> 42 | 34:13 | +9:34 | +38% | (12) | 1:50 | +23 | +26% | (3) | - |
12 | 42 -> 48 | 38:48 | +9:55 | +34% | (10) | 4:35 | +31 | +12% | (6) | - |
13 | 48 -> 55 | 40:12 | +9:42 | +31% | (9) | 1:24 | +12 | +16% | (3) | - |
14 | 55 -> 100 | 40:40 | +9:49 | +31% | (9) | 0:28 | +8 | +39% | (9) | - |
15 | 100 -> F | 40:58 | +9:51 | +31% | (9) | 0:18 | +3 | +19% | (6) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта