Россия, Республика Крым, Алушта
Участник
Петриченко Владимир(1990)
Клуб
Ангара
Группа
МБ
Участник
Петриченко Владимир(1990)
Клуб
Ангара
Группа
МБ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 14 |
| Длина дистанции | 2.200m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:19:04 |
| Позиция | 14 |
| Результат | 00:54:18 |
| Темп (мин/км) | 24:41 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 51 | 8:04 | +6:42 | +490% | (14) | 8:04 | +6:42 | +490% | (14) | +4:10 |
| 2 | 51 -> 47 | 12:57 | +9:26 | +268% | (14) | 4:53 | +2:46 | +130% | (14) | - |
| 3 | 47 -> 48 | 22:33 | +16:49 | +293% | (14) | 9:36 | +7:41 | +400% | (14) | +4:08 |
| 4 | 48 -> 49 | 25:33 | +16:29 | +181% | (14) | 3:00 | +25 | +16% | (2) | - |
| 5 | 49 -> 35 | 37:00 | +25:02 | +209% | (14) | 11:27 | +8:33 | +294% | (14) | +3:11 |
| 6 | 35 -> 39 | 40:40 | +25:02 | +160% | (14) | 3:40 | +1:21 | +58% | (9) | - |
| 7 | 39 -> 53 | 42:04 | +25:43 | +157% | (14) | 1:24 | +48 | +133% | (12) | - |
| 8 | 53 -> 42 | 48:21 | +30:24 | +169% | (14) | 6:17 | +4:53 | +348% | (14) | +2:18 |
| 9 | 42 -> 43 | 49:58 | +30:21 | +154% | (14) | 1:37 | +19 | +24% | (6) | - |
| 10 | 43 -> 44 | 51:48 | +30:36 | +144% | (14) | 1:50 | +41 | +59% | (11) | - |
| 11 | 44 -> 45 | 52:37 | +30:29 | +137% | (14) | 0:49 | +3 | +6% | (4) | - |
| 12 | 45 -> 100 | 54:06 | +31:18 | +137% | (14) | 1:29 | +55 | +161% | (14) | - |
| 13 | 100 -> F | 54:18 | +31:22 | +136% | (14) | 0:12 | +7 | +140% | (14) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта