Россия, Краснодарский край, Геленджик
Участник
Кладиев Артём(2004)
Группа
М14
Участник
Кладиев Артём(2004)
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ФСО Краснодарского края
| КП | 12 |
| Участников | 203 |
| Длина дистанции | 2.700m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:20:47 |
| Позиция | 61 |
| Результат | 00:33:42 |
| Темп (мин/км) | 12:29 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 69 | 1:55 | +23 | +25% | (7) | 1:55 | +23 | +25% | (7) | - |
| 2 | 69 -> 70 | 4:57 | +1:35 | +47% | (22) | 3:02 | +1:12 | +65% | (65) | +4 |
| 3 | 70 -> 71 | 11:35 | +7:00 | +152% | (140) | 6:38 | +5:45 | +650% | (197) | +5:12 |
| 4 | 71 -> 48 | 18:22 | +7:58 | +76% | (111) | 6:47 | +1:12 | +21% | (57) | - |
| 5 | 48 -> 33 | 18:24.67 | +7:58.97 | +76% | (98) | 0:02.67 | +2.04 | +323% | (22) | +2 |
| 6 | 33 -> 51 | 21:16 | +9:05 | +74% | (83) | 2:51.33 | +2:10.96 | +324% | (22) | +1:46 |
| 7 | 51 -> 52 | 23:22 | +9:32 | +68% | (71) | 2:06 | +36 | +39% | (22) | - |
| 8 | 52 -> 53 | 24:25 | +9:40 | +65% | (69) | 1:03 | +13 | +26% | (32) | - |
| 9 | 53 -> 56 | 29:06 | +11:01 | +60% | (67) | 4:41 | +2:04 | +78% | (71) | +26 |
| 10 | 56 -> 75 | 30:30 | +11:25 | +59% | (65) | 1:24 | +34 | +68% | (63) | +3 |
| 11 | 75 -> 64 | 32:31 | +12:16 | +60% | (62) | 2:01 | +54 | +80% | (93) | +12 |
| 12 | 64 -> 80 | 33:39 | +12:27 | +58% | (61) | 1:08 | +22 | +47% | (43) | - |
| 13 | 80 -> F | 33:42 | +12:27 | +58% | (61) | 0:03 | +1 | +50% | (7) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта