Россия, Ленинградская область, п.Пруды
Участник
Русаков Сергей(1988)
Клуб
Азимут
Группа
Мужчины
Участник
Русаков Сергей(1988)
Клуб
Азимут
Группа
Мужчины
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
Организатор
Nord West
КП | 37 |
Участников | 56 |
Длина дистанции | 10.000m |
Абсолютно-лучший результат | 00:40:41 |
Позиция | 45 |
Результат | 02:01:27 |
Темп (мин/км) | 12:09 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 52 | 2:47 | +1:01 | +57% | (23) | 2:47 | +1:01 | +57% | (23) | - |
2 | 52 -> 90 | 4:52 | +1:46 | +56% | (25) | 2:05 | +48 | +62% | (25) | - |
3 | 90 -> 33 | 7:18 | +2:39 | +56% | (25) | 2:26 | +56 | +62% | (25) | - |
4 | 33 -> 34 | 11:08 | +4:14 | +61% | (25) | 3:50 | +2:44 | +248% | (50) | +33 |
5 | 34 -> 32 | 18:30 | +8:47 | +90% | (46) | 7:22 | +6:06 | +481% | (55) | +3:35 |
6 | 32 -> 35 | 21:19 | +10:33 | +97% | (44) | 2:49 | +1:48 | +177% | (37) | - |
7 | 35 -> 54 | 23:18 | +9:42 | +71% | (42) | 1:59 | +51 | +75% | (31) | - |
8 | 54 -> 36 | 27:03 | +10:24 | +62% | (44) | 3:45 | +1:33 | +70% | (45) | - |
9 | 36 -> 63 | 29:09 | +11:22 | +63% | (41) | 2:06 | +59 | +88% | (28) | - |
10 | 63 -> 65 | 34:21 | +13:47 | +67% | (42) | 5:12 | +2:55 | +127% | (52) | - |
11 | 65 -> 57 | 38:04 | +15:49 | +71% | (43) | 3:43 | +2:20 | +168% | (47) | - |
12 | 57 -> 71 | 42:55 | +18:10 | +73% | (46) | 4:51 | +4:22 | +903% | (48) | +3:24 |
13 | 71 -> 58 | 47:21 | +19:37 | +70% | (48) | 4:26 | +3:53 | +706% | (45) | +2:47 |
14 | 58 -> 101 | 51:43 | +22:44 | +78% | (50) | 4:22 | +3:47 | +648% | (50) | +2:38 |
15 | 101 -> 61 | 54:13 | +24:43 | +83% | (50) | 2:30 | +1:59 | +383% | (52) | +57 |
16 | 61 -> 45 | 55:57 | +25:34 | +84% | (49) | 1:44 | +1:06 | +173% | (50) | - |
17 | 45 -> 50 | 57:02 | +25:41 | +81% | (49) | 1:05 | +29 | +80% | (28) | - |
18 | 50 -> 83 | 58:48 | +26:43 | +83% | (48) | 1:46 | +1:02 | +140% | (41) | - |
19 | 83 -> 84 | 1:00:19 | +27:21 | +82% | (46) | 1:31 | +46 | +102% | (28) | - |
20 | 84 -> 56 | 1:02:03 | +28:05 | +82% | (46) | 1:44 | +1:00 | +136% | (25) | - |
21 | 56 -> 90 | 1:11:19 | +36:38 | +105% | (45) | 9:16 | +8:33 | +1193% | (47) | +7:08 |
22 | 90 -> 49 | 1:17:08 | +37:20 | +93% | (45) | 5:49 | +4:08 | +245% | (39) | +47 |
23 | 49 -> 31 | 1:22:25 | +39:21 | +91% | (45) | 5:17 | +4:10 | +373% | (44) | +1:57 |
24 | 31 -> 95 | 1:24:44 | +38:12 | +82% | (45) | 2:19 | +1:02 | +80% | (26) | - |
25 | 95 -> 35 | 1:29:44 | +41:56 | +87% | (45) | 5:00 | +3:50 | +328% | (43) | +1:31 |
26 | 35 -> 78 | 1:35:16 | +44:28 | +87% | (45) | 5:32 | +4:18 | +348% | (47) | +1:51 |
27 | 78 -> 76 | 1:38:20 | +45:04 | +84% | (45) | 3:04 | +1:44 | +129% | (33) | - |
28 | 76 -> 64 | 1:42:48 | +47:51 | +87% | (46) | 4:28 | +2:48 | +168% | (43) | - |
29 | 64 -> 62 | 1:46:06 | +48:33 | +84% | (45) | 3:18 | +1:24 | +73% | (30) | - |
30 | 62 -> 65 | 1:51:25 | +51:56 | +87% | (45) | 5:19 | +3:23 | +175% | (45) | - |
31 | 65 -> 60 | 1:53:24 | +51:04 | +81% | (44) | 1:59 | +53 | +80% | (18) | - |
32 | 60 -> 77 | 1:54:09 | +50:08 | +78% | (43) | 0:45 | +17 | +60% | (20) | - |
33 | 77 -> 93 | 1:55:52 | +50:37 | +77% | (43) | 1:43 | +53 | +106% | (34) | - |
34 | 93 -> 58 | 1:57:15 | +50:55 | +76% | (43) | 1:23 | +36 | +76% | (30) | - |
35 | 58 -> 44 | 1:58:55 | +51:44 | +77% | (43) | 1:40 | +49 | +96% | (44) | - |
36 | 44 -> 41 | 2:00:09 | +52:14 | +76% | (43) | 1:14 | +36 | +94% | (43) | - |
37 | 41 -> 100 | 2:00:54 | +52:37 | +77% | (43) | 0:45 | +42 | +1400% | (43) | +36 |
38 | 100 -> F | 2:01:27 | +52:50 | +76% | (45) | 0:33 | +15 | +83% | (40) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта