Россия, Челябинская область, с.Непряхино
Участник
Исаев Александр(2001)
Клуб
Белгородская обл.
Группа
М16
Участник
Исаев Александр(2001)
Клуб
Белгородская обл.
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
КП | 28 |
Участников | 109 |
Длина дистанции | 10.300m |
Абсолютно-лучший результат | 00:52:30 |
Позиция | 6 |
Результат | 01:04:45 |
Темп (мин/км) | 6:17 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 37 | 5:01 | +21 | +7% | (11) | 821 | 6:06 | 5:01 | +21 | +7% | (11) | 821 | 6:06 | - |
2 | 37 -> 43 | 6:08 | +25 | +7% | (10) | 1039 | 5:54 | 1:07 | +6 | +9% | (7) | 218 | 5:07 | - |
3 | 43 -> 47 | 7:57 | +34 | +7% | (8) | 1340 | 5:55 | 1:49 | +15 | +15% | (17) | 301 | 6:02 | - |
4 | 47 -> 69 | 9:44 | +36 | +6% | (9) | 1619 | 6:00 | 1:47 | +13 | +13% | (8) | 279 | 6:23 | - |
5 | 69 -> 72 | 11:42 | +36 | +5% | (4) | 1907 | 6:08 | 1:58 | +3 | +2% | (2) | 288 | 6:49 | - |
6 | 72 -> 71 | 15:06 | +3:19 | +28% | (12) | 1994 | 7:34 | 3:24 | +2:45 | +423% | (80) | 87 | 39:04 | +2:36 |
7 | 71 -> 87 | 18:20 | +3:27 | +23% | (11) | 2594 | 7:04 | 3:14 | +18 | +10% | (14) | 600 | 5:23 | - |
8 | 87 -> 90 | 20:45 | +3:43 | +21% | (11) | 3087 | 6:43 | 2:25 | +19 | +15% | (16) | 493 | 4:54 | - |
9 | 90 -> 79 | 24:16 | +3:45 | +18% | (11) | 3463 | 7:00 | 3:31 | +13 | +6% | (10) | 376 | 9:21 | - |
10 | 79 -> 40 | 27:07 | +4:30 | +19% | (11) | 3798 | 7:08 | 2:51 | +1:01 | +55% | (70) | 335 | 8:30 | +35 |
11 | 40 -> 35 | 28:51 | +4:59 | +20% | (13) | 4014 | 7:11 | 1:44 | +40 | +62% | (56) | 216 | 8:01 | +25 |
12 | 35 -> 43 | 29:38 | +5:03 | +20% | (13) | 4165 | 7:06 | 0:47 | +7 | +17% | (23) | 151 | 5:11 | - |
13 | 43 -> 41 | 31:10 | +5:11 | +19% | (10) | 4399 | 7:05 | 1:32 | +9 | +10% | (8) | 234 | 6:33 | - |
14 | 41 -> 64 | 33:24 | +5:25 | +19% | (8) | 4777 | 6:59 | 2:14 | +18 | +15% | (21) | 378 | 5:54 | - |
15 | 64 -> 72 | 35:11 | +6:04 | +20% | (10) | 4969 | 7:04 | 1:47 | +44 | +69% | (74) | 192 | 9:17 | +29 |
16 | 72 -> 76 | 36:05 | +6:04 | +20% | (10) | 5096 | 7:04 | 0:54 | +5 | +10% | (9) | 127 | 7:05 | - |
17 | 76 -> 90 | 42:16 | +6:36 | +18% | (10) | 6151 | 6:52 | 6:11 | +54 | +17% | (16) | 1055 | 5:51 | - |
18 | 90 -> 39 | 45:21 | +6:48 | +17% | (10) | 6440 | 7:02 | 3:05 | +17 | +10% | (15) | 289 | 10:40 | - |
19 | 39 -> 31 | 48:05 | +7:23 | +18% | (11) | 6846 | 7:01 | 2:44 | +41 | +33% | (40) | 406 | 6:43 | +12 |
20 | 31 -> 44 | 49:53 | +7:32 | +17% | (11) | 7170 | 6:57 | 1:48 | +12 | +12% | (20) | 324 | 5:33 | - |
21 | 44 -> 43 | 50:39 | +7:36 | +17% | (10) | 7294 | 6:56 | 0:46 | +8 | +21% | (26) | 124 | 6:10 | - |
22 | 43 -> 46 | 51:52 | +7:52 | +17% | (12) | 7458 | 6:57 | 1:13 | +21 | +40% | (41) | 164 | 7:25 | +9 |
23 | 46 -> 61 | 54:45 | +8:17 | +17% | (10) | 7964 | 6:52 | 2:53 | +29 | +20% | (38) | 506 | 5:41 | - |
24 | 61 -> 72 | 57:14 | +8:25 | +17% | (12) | 8343 | 6:51 | 2:29 | +37 | +33% | (28) | 379 | 6:33 | +11 |
25 | 72 -> 74 | 58:15 | +8:21 | +16% | (9) | 8513 | 6:50 | 1:01 | +14 | +29% | (24) | 170 | 5:58 | +3 |
26 | 74 -> 83 | 1:01:18 | +8:54 | +16% | (11) | 8996 | 6:48 | 3:03 | +33 | +21% | (30) | 483 | 6:18 | - |
27 | 83 -> 85 | 1:02:39 | +8:40 | +16% | (7) | 9246 | 6:46 | 1:21 | +2 | +2% | (3) | 250 | 5:24 | - |
28 | 85 -> 90 | 1:04:27 | +8:24 | +14% | (6) | 9662 | 6:40 | 1:48 | +6 | +5% | (3) | 416 | 4:19 | - |
29 | 90 -> F | 1:04:45 | +8:21 | +14% | (6) | 10300 | 6:17 | 0:18 | +4 | +28% | (4) | 638 | 0:28 | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта