Россия, Челябинская область, с.Непряхино
Участник
Куксин Ярослав(2002)
Клуб
Москва
Группа
М16
Участник
Куксин Ярослав(2002)
Клуб
Москва
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
КП | 28 |
Участников | 109 |
Длина дистанции | 10.300m |
Абсолютно-лучший результат | 00:52:30 |
Позиция | 11 |
Результат | 01:05:17 |
Темп (мин/км) | 6:20 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 39 | 2:30 | +43 | +40% | (52) | 289 | 8:39 | 2:30 | +43 | +40% | (52) | 289 | 8:39 | +2 |
2 | 39 -> 31 | 4:52 | +56 | +23% | (33) | 695 | 7:00 | 2:22 | +19 | +15% | (20) | 406 | 5:49 | - |
3 | 31 -> 44 | 6:41 | +1:01 | +17% | (26) | 1019 | 6:33 | 1:49 | +13 | +13% | (24) | 324 | 5:36 | - |
4 | 44 -> 43 | 7:25 | +1:03 | +16% | (24) | 1143 | 6:29 | 0:44 | +6 | +15% | (14) | 124 | 5:54 | - |
5 | 43 -> 46 | 8:24 | +1:05 | +14% | (18) | 1307 | 6:25 | 0:59 | +7 | +13% | (8) | 164 | 5:59 | - |
6 | 46 -> 61 | 11:04 | +1:17 | +13% | (13) | 1813 | 6:06 | 2:40 | +16 | +11% | (15) | 506 | 5:16 | - |
7 | 61 -> 72 | 13:23 | +1:18 | +10% | (11) | 2192 | 6:06 | 2:19 | +27 | +24% | (14) | 379 | 6:06 | - |
8 | 72 -> 71 | 15:16 | +2:30 | +19% | (13) | 2279 | 6:41 | 1:53 | +1:14 | +189% | (54) | 87 | 21:38 | +1:05 |
9 | 71 -> 87 | 18:28 | +2:36 | +16% | (14) | 2879 | 6:24 | 3:12 | +16 | +9% | (10) | 600 | 5:20 | - |
10 | 87 -> 90 | 21:05 | +3:04 | +17% | (13) | 3372 | 6:15 | 2:37 | +31 | +24% | (33) | 493 | 5:18 | - |
11 | 90 -> 37 | 28:09 | +4:27 | +18% | (13) | 4193 | 6:42 | 7:04 | +1:23 | +24% | (36) | 821 | 8:36 | - |
12 | 37 -> 43 | 29:23 | +4:31 | +18% | (12) | 4411 | 6:39 | 1:14 | +13 | +21% | (13) | 218 | 5:39 | - |
13 | 43 -> 47 | 31:36 | +5:06 | +19% | (14) | 4712 | 6:42 | 2:13 | +39 | +41% | (46) | 301 | 7:21 | +16 |
14 | 47 -> 69 | 34:17 | +6:07 | +21% | (17) | 4991 | 6:52 | 2:41 | +1:07 | +71% | (67) | 279 | 9:37 | +44 |
15 | 69 -> 72 | 36:16 | +6:08 | +20% | (15) | 5279 | 6:52 | 1:59 | +4 | +3% | (4) | 288 | 6:53 | - |
16 | 72 -> 76 | 37:34 | +6:33 | +21% | (16) | 5406 | 6:56 | 1:18 | +29 | +59% | (55) | 127 | 10:14 | +17 |
17 | 76 -> 90 | 43:58 | +7:20 | +20% | (15) | 6461 | 6:48 | 6:24 | +1:07 | +21% | (22) | 1055 | 6:03 | - |
18 | 90 -> 79 | 47:53 | +7:46 | +19% | (15) | 6837 | 7:00 | 3:55 | +37 | +18% | (32) | 376 | 10:25 | - |
19 | 79 -> 40 | 50:22 | +7:56 | +18% | (16) | 7172 | 7:01 | 2:29 | +39 | +35% | (62) | 335 | 7:24 | +12 |
20 | 40 -> 35 | 51:52 | +8:17 | +19% | (15) | 7388 | 7:01 | 1:30 | +26 | +40% | (43) | 216 | 6:56 | +10 |
21 | 35 -> 43 | 52:34 | +8:13 | +18% | (15) | 7539 | 6:58 | 0:42 | +2 | +5% | (4) | 151 | 4:38 | - |
22 | 43 -> 41 | 54:07 | +8:23 | +18% | (14) | 7773 | 6:57 | 1:33 | +10 | +12% | (13) | 234 | 6:37 | - |
23 | 41 -> 64 | 56:17 | +8:34 | +17% | (14) | 8151 | 6:54 | 2:10 | +14 | +12% | (14) | 378 | 5:43 | - |
24 | 64 -> 72 | 57:25 | +8:36 | +17% | (14) | 8343 | 6:52 | 1:08 | +5 | +7% | (9) | 192 | 5:54 | - |
25 | 72 -> 74 | 58:23 | +8:29 | +17% | (13) | 8513 | 6:51 | 0:58 | +11 | +23% | (14) | 170 | 5:41 | - |
26 | 74 -> 83 | 1:01:38 | +9:14 | +17% | (14) | 8996 | 6:51 | 3:15 | +45 | +30% | (38) | 483 | 6:43 | +8 |
27 | 83 -> 85 | 1:02:58 | +8:59 | +16% | (11) | 9246 | 6:48 | 1:20 | +1 | +1% | (2) | 250 | 5:20 | - |
28 | 85 -> 90 | 1:04:51 | +8:48 | +15% | (11) | 9662 | 6:42 | 1:53 | +11 | +10% | (6) | 416 | 4:31 | - |
29 | 90 -> F | 1:05:17 | +8:53 | +15% | (11) | 10300 | 6:20 | 0:26 | +12 | +85% | (79) | 638 | 0:40 | +9 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта