Россия, Челябинская область, с.Непряхино
Участник
Хохлов Данила(2001)
Клуб
Москва
Группа
М16
Участник
Хохлов Данила(2001)
Клуб
Москва
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
КП | 28 |
Участников | 109 |
Длина дистанции | 10.300m |
Абсолютно-лучший результат | 00:52:30 |
Позиция | 17 |
Результат | 01:08:59 |
Темп (мин/км) | 6:42 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 37 | 4:43 | +3 | +1% | (3) | 821 | 5:44 | 4:43 | +3 | +1% | (3) | 821 | 5:44 | - |
2 | 37 -> 43 | 5:44 | +1 | +0% | (2) | 1039 | 5:31 | 1:01 | +0 | 0% | (1) | 218 | 4:39 | - |
3 | 43 -> 46 | 6:36 | -4 | -1% | (1) | 1203 | 5:29 | 0:52 | -2 | -3% | (1) | 164 | 5:17 | - |
4 | 46 -> 61 | 9:00 | -8 | -1% | (1) | 1709 | 5:15 | 2:24 | -4 | -2% | (1) | 506 | 4:44 | - |
5 | 61 -> 72 | 13:26 | +1:59 | +17% | (20) | 2088 | 6:26 | 4:26 | +2:34 | +137% | (80) | 379 | 11:41 | +1:59 |
6 | 72 -> 76 | 15:34 | +3:14 | +26% | (30) | 2215 | 7:01 | 2:08 | +1:19 | +161% | (85) | 127 | 16:47 | +1:04 |
7 | 76 -> 90 | 21:14 | +3:32 | +19% | (22) | 3270 | 6:29 | 5:40 | +23 | +7% | (8) | 1055 | 5:22 | - |
8 | 90 -> 39 | 24:02 | +3:16 | +15% | (15) | 3559 | 6:45 | 2:48 | -5 | -2% | (1) | 289 | 9:41 | - |
9 | 39 -> 31 | 26:11 | +3:13 | +14% | (11) | 3965 | 6:36 | 2:09 | +6 | +4% | (3) | 406 | 5:17 | - |
10 | 31 -> 44 | 27:55 | +3:11 | +12% | (11) | 4289 | 6:30 | 1:44 | +8 | +8% | (11) | 324 | 5:20 | - |
11 | 44 -> 43 | 29:14 | +3:48 | +14% | (13) | 4413 | 6:37 | 1:19 | +41 | +107% | (90) | 124 | 10:37 | +29 |
12 | 43 -> 47 | 30:58 | +3:54 | +14% | (12) | 4714 | 6:34 | 1:44 | +10 | +10% | (9) | 301 | 5:45 | - |
13 | 47 -> 69 | 32:46 | +4:02 | +14% | (12) | 4993 | 6:33 | 1:48 | +14 | +14% | (9) | 279 | 6:27 | - |
14 | 69 -> 72 | 36:25 | +5:43 | +18% | (17) | 5281 | 6:53 | 3:39 | +1:44 | +90% | (53) | 288 | 12:40 | +1:08 |
15 | 72 -> 74 | 39:10 | +7:23 | +23% | (21) | 5451 | 7:11 | 2:45 | +1:58 | +251% | (90) | 170 | 16:10 | +1:43 |
16 | 74 -> 83 | 41:44 | +7:27 | +21% | (18) | 5934 | 7:01 | 2:34 | +4 | +2% | (2) | 483 | 5:18 | - |
17 | 83 -> 85 | 46:18 | +10:26 | +29% | (23) | 6184 | 7:29 | 4:34 | +3:15 | +246% | (80) | 250 | 18:16 | +2:50 |
18 | 85 -> 90 | 48:30 | +10:16 | +26% | (23) | 6600 | 7:20 | 2:12 | +30 | +29% | (29) | 416 | 5:17 | - |
19 | 90 -> 79 | 52:04 | +10:26 | +25% | (23) | 6976 | 7:27 | 3:34 | +16 | +8% | (16) | 376 | 9:29 | - |
20 | 79 -> 40 | 54:00 | +10:28 | +24% | (22) | 7311 | 7:23 | 1:56 | +6 | +5% | (9) | 335 | 5:46 | - |
21 | 40 -> 35 | 55:16 | +10:29 | +23% | (20) | 7527 | 7:20 | 1:16 | +12 | +18% | (21) | 216 | 5:51 | - |
22 | 35 -> 43 | 56:01 | +10:31 | +23% | (20) | 7678 | 7:17 | 0:45 | +5 | +12% | (13) | 151 | 4:58 | - |
23 | 43 -> 41 | 58:37 | +11:43 | +24% | (21) | 7912 | 7:24 | 2:36 | +1:13 | +87% | (74) | 234 | 11:06 | +47 |
24 | 41 -> 64 | 1:00:56 | +12:02 | +24% | (20) | 8290 | 7:21 | 2:19 | +23 | +19% | (32) | 378 | 6:07 | - |
25 | 64 -> 72 | 1:02:54 | +12:52 | +25% | (21) | 8482 | 7:24 | 1:58 | +55 | +87% | (83) | 192 | 10:14 | +35 |
26 | 72 -> 71 | 1:03:35 | +12:54 | +25% | (19) | 8569 | 7:25 | 0:41 | +2 | +5% | (3) | 87 | 7:51 | - |
27 | 71 -> 87 | 1:06:31 | +12:44 | +23% | (18) | 9169 | 7:15 | 2:56 | -5 | -2% | (1) | 600 | 4:53 | - |
28 | 87 -> 90 | 1:08:41 | +12:38 | +22% | (17) | 9662 | 7:06 | 2:10 | +4 | +3% | (3) | 493 | 4:23 | - |
29 | 90 -> F | 1:08:59 | +12:35 | +22% | (17) | 10300 | 6:41 | 0:18 | +4 | +28% | (4) | 638 | 0:28 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта