Россия, Челябинская область, с.Непряхино
Участник
Файрушин Алексей(2002)
Клуб
Респ. Татарстан
Группа
М16
Участник
Файрушин Алексей(2002)
Клуб
Респ. Татарстан
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
КП | 28 |
Участников | 109 |
Длина дистанции | 10.300m |
Абсолютно-лучший результат | 00:52:30 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 39 | 2:55 | +1:08 | +63% | (68) | 289 | 10:05 | 2:55 | +1:08 | +63% | (68) | 289 | 10:05 | - |
2 | 39 -> 31 | 6:08 | +2:12 | +55% | (57) | 695 | 8:49 | 3:13 | +1:10 | +56% | (59) | 406 | 7:55 | - |
3 | 31 -> 44 | 9:22 | +3:42 | +65% | (66) | 1019 | 9:11 | 3:14 | +1:38 | +102% | (93) | 324 | 9:58 | - |
4 | 44 -> 43 | 10:25 | +4:03 | +63% | (65) | 1143 | 9:06 | 1:03 | +25 | +65% | (81) | 124 | 8:28 | - |
5 | 43 -> 41 | 12:47 | +5:01 | +64% | (62) | 1377 | 9:17 | 2:22 | +59 | +71% | (68) | 234 | 10:06 | - |
6 | 41 -> 64 | 15:58 | +6:12 | +63% | (57) | 1755 | 9:05 | 3:11 | +1:15 | +64% | (66) | 378 | 8:25 | - |
7 | 64 -> 72 | 17:47 | +6:53 | +63% | (56) | 1947 | 9:08 | 1:49 | +46 | +73% | (77) | 192 | 9:27 | - |
8 | 72 -> 71 | 21:52 | +10:19 | +89% | (65) | 2034 | 10:45 | 4:05 | +3:26 | +528% | (85) | 87 | 46:56 | - |
9 | 71 -> 87 | 27:19 | +12:40 | +86% | (64) | 2634 | 10:22 | 5:27 | +2:31 | +85% | (75) | 600 | 9:05 | - |
10 | 87 -> 90 | 30:37 | +13:45 | +81% | (65) | 3127 | 9:47 | 3:18 | +1:12 | +57% | (77) | 493 | 6:41 | - |
11 | 90 -> 37 | 40:49 | +18:16 | +81% | (69) | 3948 | 10:20 | 10:12 | +4:31 | +79% | (76) | 821 | 12:25 | - |
12 | 37 -> 43 | 42:38 | +18:59 | +80% | (67) | 4166 | 10:14 | 1:49 | +48 | +78% | (75) | 218 | 8:20 | - |
13 | 43 -> 47 | 45:29 | +20:10 | +79% | (69) | 4467 | 10:10 | 2:51 | +1:17 | +81% | (74) | 301 | 9:28 | - |
14 | 47 -> 69 | 48:40 | +21:39 | +80% | (69) | 4746 | 10:15 | 3:11 | +1:37 | +103% | (84) | 279 | 11:24 | - |
15 | 69 -> 72 | 52:42 | +23:43 | +81% | (69) | 5034 | 10:28 | 4:02 | +2:07 | +110% | (60) | 288 | 14:00 | - |
16 | 72 -> 74 | 1:03:42 | +33:38 | +111% | (81) | 5204 | 12:14 | 11:00 | +10:13 | +1304% | (101) | 170 | 1:04:42 | - |
17 | 74 -> 83 | 1:12:23 | +39:49 | +122% | (87) | 5687 | 12:43 | 8:41 | +6:11 | +247% | (98) | 483 | 17:58 | - |
18 | 83 -> 85 | 1:16:35 | +42:26 | +124% | (84) | 5937 | 12:53 | 4:12 | +2:53 | +218% | (75) | 250 | 16:48 | - |
19 | 85 -> 90 | 1:19:35 | +43:14 | +118% | (85) | 6353 | 12:31 | 3:00 | +1:18 | +76% | (87) | 416 | 7:12 | - |
20 | 90 -> 79 | 1:31:20 | +51:35 | +129% | (86) | 6729 | 13:34 | 11:45 | +8:27 | +256% | (104) | 376 | 31:15 | - |
21 | 79 -> 40 | 1:34:56 | +53:17 | +127% | (86) | 7064 | 13:26 | 3:36 | +1:46 | +96% | (88) | 335 | 10:44 | - |
22 | 40 -> 35 | 1:38:04 | +55:10 | +128% | (86) | 7280 | 13:28 | 3:08 | +2:04 | +193% | (90) | 216 | 14:30 | - |
23 | 35 -> 43 | 1:39:23 | +55:46 | +127% | (86) | 7431 | 13:22 | 1:19 | +39 | +97% | (89) | 151 | 8:43 | - |
24 | 43 -> 46 | 1:41:57 | +57:23 | +128% | (86) | 7595 | 13:25 | 2:34 | +1:42 | +196% | (92) | 164 | 15:39 | - |
25 | 46 -> 61 | 1:46:36 | +59:34 | +126% | (87) | 8101 | 13:09 | 4:39 | +2:15 | +93% | (88) | 506 | 9:11 | - |
26 | 61 -> 72 | 1:54:37 | +1:05:07 | +131% | (88) | 8480 | 13:30 | 8:01 | +6:09 | +329% | (97) | 379 | 21:09 | - |
27 | 72 -> 76 | 1:56:45 | +1:06:21 | +131% | (89) | 8607 | 13:33 | 2:08 | +1:19 | +161% | (85) | 127 | 16:47 | - |
28 | 76 -> 90 | 2:16:38 | +1:20:35 | +143% | (90) | 9662 | 14:08 | 19:53 | +14:36 | +276% | (101) | 1055 | 18:50 | - |
29 | 90 -> F | 2:17:06 | +1:20:42 | +143% | (102) | 10300 | 13:18 | 0:28 | +14 | +100% | (85) | 638 | 0:43 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта