Россия, Челябинская область, с.Непряхино
Участник
Коровин Алексей(1999)
Клуб
Челябинская обл.
Группа
М18
Участник
Коровин Алексей(1999)
Клуб
Челябинская обл.
Группа
М18
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
КП | 29 |
Участников | 87 |
Длина дистанции | 11.300m |
Абсолютно-лучший результат | 00:56:48 |
Позиция | 2 |
Результат | 01:04:32 |
Темп (мин/км) | 5:43 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 32 | 1:45 | +18 | +20% | (26) | 244 | 7:10 | 1:45 | +18 | +20% | (26) | 244 | 7:10 | - |
2 | 32 -> 47 | 3:59 | -8 | -3% | (1) | 729 | 5:27 | 2:14 | -1 | 0% | (1) | 485 | 4:36 | - |
3 | 47 -> 48 | 6:13 | +3 | +0% | (2) | 1121 | 5:32 | 2:14 | +20 | +17% | (13) | 392 | 5:41 | +4 |
4 | 48 -> 60 | 8:50 | -15 | -2% | (1) | 1625 | 5:26 | 2:37 | +4 | +2% | (2) | 504 | 5:11 | - |
5 | 60 -> 63 | 10:52 | -22 | -3% | (1) | 1983 | 5:28 | 2:02 | +12 | +10% | (2) | 358 | 5:40 | - |
6 | 63 -> 65 | 12:23 | -9 | -1% | (1) | 2223 | 5:34 | 1:31 | +19 | +26% | (26) | 240 | 6:19 | +9 |
7 | 65 -> 75 | 14:26 | -55 | -5% | (1) | 2571 | 5:36 | 2:03 | -5 | -3% | (1) | 348 | 5:53 | - |
8 | 75 -> 83 | 16:07 | -1:01 | -5% | (1) | 2901 | 5:33 | 1:41 | +8 | +8% | (3) | 330 | 5:06 | - |
9 | 83 -> 82 | 19:45 | -1:05 | -5% | (1) | 3508 | 5:37 | 3:38 | +23 | +11% | (18) | 607 | 5:59 | - |
10 | 82 -> 90 | 20:58 | -56 | -4% | (1) | 3702 | 5:39 | 1:13 | +22 | +43% | (59) | 194 | 6:16 | +15 |
11 | 90 -> 39 | 24:07 | -59 | -3% | (1) | 3991 | 6:02 | 3:09 | +14 | +8% | (21) | 289 | 10:53 | - |
12 | 39 -> 36 | 26:13 | -31 | -1% | (1) | 4304 | 6:05 | 2:06 | +40 | +46% | (51) | 313 | 6:42 | +28 |
13 | 36 -> 46 | 27:48 | -33 | -1% | (1) | 4604 | 6:02 | 1:35 | +9 | +10% | (14) | 300 | 5:16 | - |
14 | 46 -> 48 | 29:22 | -25 | -1% | (1) | 4832 | 6:04 | 1:34 | +14 | +17% | (42) | 228 | 6:52 | +3 |
15 | 48 -> 59 | 32:24 | +1 | +0% | (2) | 5295 | 6:07 | 3:02 | +28 | +18% | (20) | 463 | 6:33 | +7 |
16 | 59 -> 65 | 35:40 | +0 | 0% | (1) | 5861 | 6:05 | 3:16 | +20 | +11% | (12) | 566 | 5:46 | - |
17 | 65 -> 69 | 36:51 | -3 | 0% | (1) | 6070 | 6:04 | 1:11 | +8 | +12% | (11) | 209 | 5:39 | - |
18 | 69 -> 78 | 38:46 | +10 | +0% | (2) | 6369 | 6:05 | 1:55 | +18 | +18% | (30) | 299 | 6:24 | +5 |
19 | 78 -> 90 | 43:03 | +23 | +0% | (2) | 7174 | 6:00 | 4:17 | +25 | +10% | (22) | 805 | 5:19 | - |
20 | 90 -> 40 | 46:56 | +10 | +0% | (3) | 7656 | 6:07 | 3:53 | +12 | +5% | (5) | 482 | 8:03 | - |
21 | 40 -> 44 | 48:57 | +6 | +0% | (2) | 8080 | 6:03 | 2:01 | +10 | +9% | (7) | 424 | 4:45 | - |
22 | 44 -> 48 | 50:53 | +17 | +0% | (3) | 8348 | 6:05 | 1:56 | +17 | +17% | (33) | 268 | 7:12 | +4 |
23 | 48 -> 52 | 52:59 | +28 | +0% | (3) | 8655 | 6:07 | 2:06 | +24 | +23% | (21) | 307 | 6:50 | +10 |
24 | 52 -> 61 | 55:05 | +32 | +0% | (3) | 9057 | 6:04 | 2:06 | +20 | +18% | (21) | 402 | 5:13 | +6 |
25 | 61 -> 65 | 57:04 | +29 | +0% | (3) | 9365 | 6:05 | 1:59 | +17 | +16% | (15) | 308 | 6:26 | +3 |
26 | 65 -> 77 | 58:42 | +37 | +1% | (2) | 9602 | 6:06 | 1:38 | +11 | +12% | (5) | 237 | 6:53 | - |
27 | 77 -> 87 | 1:01:34 | +2 | +0% | (2) | 10120 | 6:05 | 2:52 | +24 | +16% | (16) | 518 | 5:32 | +4 |
28 | 87 -> 50 | 1:03:19 | +13 | +0% | (2) | 10453 | 6:03 | 1:45 | +19 | +22% | (18) | 333 | 5:15 | +7 |
29 | 50 -> 90 | 1:04:10 | +3 | +0% | (2) | 10651 | 6:01 | 0:51 | +3 | +6% | (2) | 198 | 4:17 | - |
30 | 90 -> F | 1:04:32 | +1:04:06.17 | +14890% | (5) | 11300 | 5:42 | 0:22 | +6 | +37% | (35) | 649 | 0:33 | +4 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта