Россия, Московская область, Серпуховский р-н
Участник
Есин Павел(1966)
Клуб
КСО ФРЯЗИНО-Ориента
Группа
М50
Участник
Есин Павел(1966)
Клуб
КСО ФРЯЗИНО-Ориента
Группа
М50
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
КП | 26 |
Участников | 17 |
Длина дистанции | 9.000m |
Абсолютно-лучший результат | 00:55:39 |
Позиция | 15 |
Результат | 02:17:56 |
Темп (мин/км) | 15:20 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 34 | 3:06 | +22 | +13% | (12) | 383 | 8:05 | 3:06 | +22 | +13% | (12) | 383 | 8:05 | - |
2 | 34 -> 46 | 6:00 | +54 | +17% | (8) | 770 | 7:47 | 2:54 | +39 | +28% | (7) | 387 | 7:29 | - |
3 | 46 -> 51 | 8:47 | +1:34 | +21% | (8) | 1095 | 8:01 | 2:47 | +49 | +41% | (10) | 325 | 8:33 | - |
4 | 51 -> 56 | 11:40 | +1:57 | +20% | (8) | 1424 | 8:11 | 2:53 | +29 | +20% | (9) | 329 | 8:45 | - |
5 | 56 -> 102 | 17:07 | +3:33 | +26% | (8) | 2013 | 8:30 | 5:27 | +1:49 | +50% | (12) | 589 | 9:15 | - |
6 | 102 -> 99 | 50:02 | +34:18 | +218% | (15) | 2380 | 21:01 | 32:55 | +31:04 | +1679% | (17) | 367 | 1:29:41 | +28:20 |
7 | 99 -> 96 | 52:04 | +34:26 | +195% | (15) | 2649 | 19:39 | 2:02 | +29 | +31% | (9) | 269 | 7:33 | - |
8 | 96 -> 112 | 53:53 | +34:50 | +182% | (15) | 2867 | 18:47 | 1:49 | +35 | +47% | (10) | 218 | 8:20 | - |
9 | 112 -> 110 | 56:48 | +35:33 | +167% | (15) | 3254 | 17:27 | 2:55 | +49 | +38% | (9) | 387 | 7:32 | - |
10 | 110 -> 116 | 59:32 | +36:42 | +160% | (15) | 3447 | 17:16 | 2:44 | +1:29 | +118% | (14) | 193 | 14:09 | - |
11 | 116 -> 115 | 1:01:00 | +37:06 | +155% | (14) | 3575 | 17:03 | 1:28 | +33 | +60% | (11) | 128 | 11:27 | - |
12 | 115 -> 123 | 1:02:39 | +37:28 | +148% | (14) | 3746 | 16:43 | 1:39 | +33 | +50% | (9) | 171 | 9:38 | - |
13 | 123 -> 127 | 1:05:41 | +38:19 | +140% | (12) | 4062 | 16:10 | 3:02 | +51 | +38% | (8) | 316 | 9:35 | - |
14 | 127 -> 150 | 1:06:57 | +38:44 | +137% | (12) | 4251 | 15:44 | 1:16 | +25 | +49% | (11) | 189 | 6:42 | - |
15 | 150 -> 31 | 1:15:40 | +44:26 | +142% | (13) | 4693 | 16:07 | 8:43 | +5:47 | +197% | (17) | 442 | 19:43 | +1:27 |
16 | 31 -> 48 | 1:21:47 | +46:52 | +134% | (11) | 5295 | 15:26 | 6:07 | +2:40 | +77% | (14) | 602 | 10:09 | - |
17 | 48 -> 51 | 1:24:58 | +48:03 | +130% | (11) | 5571 | 15:15 | 3:11 | +1:24 | +78% | (13) | 276 | 11:32 | - |
18 | 51 -> 58 | 1:29:25 | +49:30 | +124% | (11) | 6004 | 14:53 | 4:27 | +1:27 | +48% | (8) | 433 | 10:16 | - |
19 | 58 -> 82 | 1:43:19 | +59:19 | +134% | (11) | 6503 | 15:53 | 13:54 | +10:26 | +300% | (17) | 499 | 27:51 | +5:18 |
20 | 82 -> 99 | 1:48:35 | +59:18 | +120% | (11) | 6896 | 15:44 | 5:16 | +2:06 | +66% | (8) | 393 | 13:24 | - |
21 | 99 -> 104 | 1:51:10 | +1:00:19 | +118% | (11) | 7187 | 15:28 | 2:35 | +1:01 | +64% | (12) | 291 | 8:52 | - |
22 | 104 -> 113 | 1:55:29 | +1:01:49 | +115% | (11) | 7619 | 15:09 | 4:19 | +1:59 | +85% | (14) | 432 | 9:59 | - |
23 | 113 -> 116 | 1:58:48 | +1:03:05 | +113% | (11) | 7896 | 15:02 | 3:19 | +1:31 | +84% | (14) | 277 | 11:58 | - |
24 | 116 -> 120 | 2:03:03 | +1:05:54 | +115% | (11) | 8077 | 15:14 | 4:15 | +2:52 | +207% | (16) | 181 | 23:28 | +49 |
25 | 120 -> 125 | 2:14:33 | +1:14:55 | +125% | (11) | 8438 | 15:56 | 11:30 | +9:01 | +363% | (15) | 361 | 31:51 | +5:21 |
26 | 125 -> 150 | 2:17:31 | +1:15:58 | +123% | (11) | 8819 | 15:35 | 2:58 | +1:08 | +61% | (14) | 381 | 7:47 | - |
27 | 150 -> F | 2:17:56 | +1:15:47 | +121% | (15) | 9000 | 15:19 | 0:25 | +4 | +19% | (7) | 181 | 2:18 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта