Россия, Севастополь, гора Ильяс-Кая
Участник
Ковалевский Константин(2001)
Клуб
Севастополь
Группа
М16
Участник
Ковалевский Константин(2001)
Клуб
Севастополь
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 12 |
Участников | 3 |
Абсолютно-лучший результат | 01:33:02 |
Позиция | 1 |
Результат | 01:47:43 |
Полезные ссылки
Результаты | Сплиты | Результаты эстафеты от 11.11.2017 | Официальные результаты | Фото | Видео№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 50 | 26:07 | +6:27 | +32% | (2) | 26:07 | +6:27 | +32% | (2) | +3:21 |
2 | 50 -> 55 | 35:15 | +19 | +0% | (2) | 9:08 | -6:08 | -40% | (1) | - |
3 | 55 -> 51 | 40:27 | -9:13 | -18% | (1) | 5:12 | -9:32 | -64% | (1) | - |
4 | 51 -> 54 | 47:46 | -9:47 | -16% | (1) | 7:19 | -34 | -7% | (1) | - |
5 | 54 -> 53 | 1:02:35 | -10:21 | -14% | (1) | 14:49 | -34 | -3% | (1) | - |
6 | 53 -> 52 | 1:07:43 | -12:27 | -15% | (1) | 5:08 | -2:06 | -29% | (1) | - |
7 | 52 -> 62 | 1:21:08 | -5:42 | -6% | (1) | 13:25 | +6:45 | +101% | (2) | +5:42 |
8 | 62 -> 56 | 1:26:58 | -5:04 | -5% | (1) | 5:50 | +38 | +12% | (2) | - |
9 | 56 -> 57 | 1:31:07 | -15:55 | -14% | (1) | 4:09 | -10:51 | -72% | (1) | - |
10 | 57 -> 58 | 1:36:17 | -15:05 | -13% | (1) | 5:10 | +50 | +19% | (2) | +9 |
11 | 58 -> 59 | 1:43:30 | -17:14 | -14% | (1) | 7:13 | -2:09 | -22% | (1) | - |
12 | 59 -> 100 | 1:47:15 | -18:10 | -14% | (1) | 3:45 | -56 | -19% | (1) | - |
13 | 100 -> F | 1:47:43 | -18:09 | -14% | (1) | 0:28 | +1 | +3% | (2) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта