Россия, Московский, г.Москва

    Клуб
    МГУ
    Группа
    О1


    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Лыжи, свободный
    Вид соревнования
    Заданное направление
    КП 17
    Участников 13
    Абсолютно-лучший результат 00:41:43
    Позиция 7
    Результат 01:00:30

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  45 3:00 +1:06 +57% (7) 3:00 +1:06 +57% (7) +15
      2 45  ->  47 4:14 +1:24 +49% (7) 1:14 +19 +34% (8) -
      3 47  ->  32 6:21 +1:53 +42% (7) 2:07 +33 +35% (6) -
      4 32  ->  51 10:23 +2:55 +39% (7) 4:02 +1:02 +34% (6) -
      5 51  ->  60 15:29 +4:52 +45% (8) 5:06 +1:59 +63% (11) +35
      6 60  ->  52 20:19 +5:56 +41% (7) 4:50 +1:29 +44% (7) -
      7 52  ->  37 24:26 +7:04 +40% (7) 4:07 +1:29 +56% (6) +18
      8 37  ->  54 27:38 +6:48 +32% (7) 3:12 +48 +33% (3) -
      9 54  ->  55 31:50 +7:33 +31% (7) 4:12 +1:12 +39% (6) -
      10 55  ->  40 35:08 +8:47 +33% (7) 3:18 +1:14 +59% (8) +18
      11 40  ->  56 40:19 +9:33 +31% (7) 5:11 +55 +21% (6) -
      12 56  ->  50 42:43 +9:54 +30% (7) 2:24 +26 +22% (7) -
      13 50  ->  58 45:11 +10:41 +30% (7) 2:28 +59 +66% (10) +19
      14 58  ->  53 49:28 +12:07 +32% (7) 4:17 +1:26 +50% (7) +9
      15 53  ->  65 54:58 +13:41 +33% (7) 5:30 +1:38 +42% (8) -
      16 65  ->  59 59:15 +15:28 +35% (7) 4:17 +1:47 +71% (10) +39
      17 59  ->  100 1:00:20 +15:52 +35% (7) 1:05 +24 +58% (9) +6
      18 100  ->  F 1:00:30 +15:51 +35% (7) 0:10 +1 +11% (4) -

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта