Россия, Ставропольский край, г. Кисловодск
Участник
Кривец Софья(2004)
Клуб
Омская обл.
Группа
Ж14
Участник
Кривец Софья(2004)
Клуб
Омская обл.
Группа
Ж14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
КП | 11 |
Участников | 48 |
Длина дистанции | 3.500m |
Набор высот | 175 |
Абсолютно-лучший результат | 00:27:11 |
Позиция | 30 |
Результат | 00:47:31 |
Темп (мин/км) | 13:35 |
Полезные ссылки
Информационный бюллетень | Результаты | Официальные протоколы КР | Официальные протоколы ВС | СПЛИТЫ№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 46 | 9:49 | +6:20 | +181% | (17) | 9:49 | +6:20 | +181% | (17) | +3:44 |
2 | 46 -> 55 | 15:04 | +6:45 | +81% | (17) | 5:15 | +1:04 | +25% | (16) | - |
3 | 55 -> 62 | 17:21 | +7:28 | +75% | (16) | 2:17 | +43 | +45% | (22) | - |
4 | 62 -> 36 | 21:12 | +9:12 | +76% | (15) | 3:51 | +2:14 | +138% | (36) | +1:01 |
5 | 36 -> 47 | 23:07 | +8:13 | +55% | (14) | 1:55 | +29 | +33% | (18) | - |
6 | 47 -> 90 | 24:35 | +8:19 | +51% | (15) | 1:28 | +28 | +46% | (36) | - |
7 | 90 -> 45 | 31:42 | +8:59 | +39% | (15) | 7:07 | +1:38 | +29% | (13) | - |
8 | 45 -> 38 | 36:29 | +9:26 | +34% | (15) | 4:47 | +1:27 | +43% | (20) | - |
9 | 38 -> 36 | 42:53 | +11:20 | +35% | (15) | 6:24 | +2:14 | +53% | (31) | - |
10 | 36 -> 37 | 46:17 | +13:05 | +39% | (15) | 3:24 | +1:48 | +112% | (43) | +36 |
11 | 37 -> 90 | 47:07 | +13:11 | +38% | (15) | 0:50 | +16 | +47% | (30) | - |
12 | 90 -> F | 47:31 | +17:56 | +60% | (30) | 0:24 | +3 | +14% | (8) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта