Лыткарино
Участник
Крысанов Анатолий(1952)
Клуб
Королев
Группа
М65
Участник
Крысанов Анатолий(1952)
Клуб
Королев
Группа
М65
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 35 |
Длина дистанции | 4.500m |
Абсолютно-лучший результат | 00:38:40 |
Позиция | 2 |
Результат | 00:46:29 |
Темп (мин/км) | 10:20 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 50 | 2:52 | -48 | -21% | (1) | 2:52 | -48 | -21% | (1) | - |
2 | 50 -> 71 | 5:55 | -1:40 | -21% | (1) | 3:03 | -32 | -14% | (1) | - |
3 | 71 -> 72 | 8:49 | -1:19 | -12% | (1) | 2:54 | +38 | +27% | (6) | +11 |
4 | 72 -> 117 | 14:19 | -1:30 | -9% | (1) | 5:30 | +9 | +2% | (2) | - |
5 | 117 -> 62 | 18:02 | -2:08 | -10% | (1) | 3:43 | -19 | -7% | (1) | - |
6 | 62 -> 73 | 20:33 | -1:34 | -7% | (1) | 2:31 | +34 | +29% | (12) | +10 |
7 | 73 -> 78 | 22:32 | -1:41 | -6% | (1) | 1:59 | +3 | +2% | (2) | - |
8 | 78 -> 58 | 26:57 | -1:49 | -6% | (1) | 4:25 | -6 | -2% | (1) | - |
9 | 58 -> 106 | 36:37 | +1:08 | +3% | (2) | 9:40 | +4:19 | +80% | (25) | +3:14 |
10 | 106 -> 107 | 38:22 | +1:22 | +3% | (2) | 1:45 | +41 | +64% | (20) | +28 |
11 | 107 -> 123 | 40:58 | +51 | +2% | (2) | 2:36 | -30 | -16% | (1) | - |
12 | 123 -> 79 | 42:58 | +50 | +1% | (2) | 2:00 | +11 | +10% | (3) | - |
13 | 79 -> 41 | 45:25 | +1:12 | +2% | (2) | 2:27 | +32 | +27% | (8) | +9 |
14 | 41 -> 150 | 46:20 | +1:13 | +2% | (2) | 0:55 | +42 | +323% | (5) | +39 |
15 | 150 -> F | 46:29 | +56 | +2% | (2) | 0:09 | -3 | -25% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта