Россия, Новосибирская область, пр. Строителей
Участник
Парфилов Арсений 104(1981)
Клуб
НАТК
Группа
М21
Участник
Парфилов Арсений 104(1981)
Клуб
НАТК
Группа
М21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
Организатор
ФСО Новосибирской области
КП | 24 |
Участников | 63 |
Длина дистанции | 3.400m |
Абсолютно-лучший результат | 00:15:39.4 |
Позиция | 50 |
Результат | 00:46:11.8 |
Темп (мин/км) | 13:35 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 32 | 1:21 | +48 | +145% | (14) | 112 | 12:03 | 1:21 | +48 | +145% | (14) | 112 | 12:03 | - |
2 | 32 -> 34 | 7:52 | +6:15 | +386% | (15) | 314 | 25:03 | 6:31 | +5:34 | +585% | (61) | 202 | 32:15 | +3:43 |
3 | 34 -> 36 | 8:46 | +6:33 | +295% | (15) | 451 | 19:26 | 0:54 | +21 | +63% | (45) | 137 | 6:34 | - |
4 | 36 -> 37 | 9:22 | +6:48 | +264% | (14) | 531 | 17:38 | 0:36 | +16 | +80% | (51) | 80 | 7:30 | - |
5 | 37 -> 38 | 10:26 | +7:07 | +214% | (14) | 667 | 15:38 | 1:04 | +19 | +42% | (38) | 136 | 7:50 | - |
6 | 38 -> 42 | 11:34 | +7:26 | +179% | (14) | 830 | 13:56 | 1:08 | +21 | +44% | (47) | 163 | 6:57 | - |
7 | 42 -> 43 | 15:16 | +9:41 | +173% | (14) | 1071 | 14:15 | 3:42 | +2:36 | +236% | (64) | 241 | 15:21 | +27 |
8 | 43 -> 45 | 16:02 | +9:54 | +161% | (14) | 1206 | 13:17 | 0:46 | +13 | +39% | (43) | 135 | 5:40 | - |
9 | 45 -> 46 | 19:23 | +12:59 | +202% | (16) | 1266 | 15:18 | 3:21 | +3:06 | +1240% | (119) | 60 | 55:50 | +2:37 |
10 | 46 -> 47 | 22:04 | +14:28 | +190% | (16) | 1480 | 14:54 | 2:41 | +1:36 | +147% | (57) | 214 | 12:32 | - |
11 | 47 -> 51 | 23:08 | +14:47 | +177% | (13) | 1628 | 14:12 | 1:04 | +25 | +64% | (31) | 148 | 7:12 | - |
12 | 51 -> 49 | 23:56 | +15:02 | +168% | (13) | 1744 | 13:43 | 0:48 | +20 | +71% | (40) | 116 | 6:53 | - |
13 | 49 -> 50 | 25:18 | +15:33 | +159% | (13) | 1884 | 13:25 | 1:22 | +38 | +86% | (53) | 140 | 9:45 | - |
14 | 50 -> 31 | 30:39 | +16:22 | +114% | (2) | 1884 | 16:16 | 5:21 | +2:24 | +81% | (2) | 0:00 | - | |
15 | 31 -> 33 | 31:31 | +16:39 | +111% | (2) | 1983 | 15:53 | 0:52 | +25 | +92% | (58) | 99 | 8:45 | - |
16 | 33 -> 35 | 33:44 | +17:12 | +104% | (2) | 2199 | 15:20 | 2:13 | +1:09 | +107% | (55) | 216 | 10:15 | - |
17 | 35 -> 36 | 34:21 | +17:22 | +102% | (2) | 2267 | 15:09 | 0:37 | +17 | +85% | (56) | 68 | 9:04 | - |
18 | 36 -> 39 | 34:46 | +17:26 | +100% | (2) | 2326 | 14:56 | 0:25 | +11 | +78% | (46) | 59 | 7:03 | - |
19 | 39 -> 40 | 35:38 | +17:34 | +97% | (2) | 2450 | 14:32 | 0:52 | +18 | +52% | (35) | 124 | 6:59 | - |
20 | 40 -> 41 | 36:49 | +17:56 | +94% | (2) | 2600 | 14:09 | 1:11 | +29 | +69% | (53) | 150 | 7:53 | - |
21 | 41 -> 42 | 37:47 | +18:11 | +92% | (2) | 2710 | 13:56 | 0:58 | +25 | +75% | (54) | 110 | 8:47 | - |
22 | 42 -> 44 | 39:33 | +18:54 | +91% | (2) | 2872 | 13:46 | 1:46 | +51 | +92% | (56) | 162 | 10:54 | - |
23 | 44 -> 45 | 40:41 | +19:10 | +89% | (2) | 3029 | 13:25 | 1:08 | +28 | +70% | (53) | 157 | 7:13 | - |
24 | 45 -> 46 | 41:07 | +19:14 | +87% | (2) | 3089 | 13:18 | 0:26 | +11 | +73% | (90) | 60 | 7:13 | - |
25 | 46 -> 47 | 42:43 | +19:36 | +84% | (2) | 3303 | 12:55 | 1:36 | +31 | +47% | (32) | 214 | 7:28 | - |
26 | 47 -> 51 | 43:45 | +19:48 | +82% | (2) | 3451 | 12:40 | 1:02 | +23 | +58% | (29) | 148 | 6:58 | - |
27 | 51 -> 49 | 44:34 | +19:58 | +81% | (2) | 3567 | 12:29 | 0:49 | +21 | +75% | (45) | 116 | 7:02 | - |
28 | 49 -> 50 | 45:41 | +20:07 | +78% | (2) | 3707 | 12:19 | 1:07 | +23 | +52% | (30) | 140 | 7:58 | - |
29 | 50 -> F | 46:11.8 | +29:33 | +177% | (50) | 3400 | 13:35 | 0:30.8 | +15.4 | +100% | (42) | -307 | -1:40 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта