Россия, Нижегородская область, село Филинское
Участник
Лаврентьев Николай(1967)
Клуб
Углянец РФ
Группа
М-50
Участник
Лаврентьев Николай(1967)
Клуб
Углянец РФ
Группа
М-50
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 20 |
Абсолютно-лучший результат | 00:32:13 |
Позиция | 12 |
Результат | 00:46:51 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 77 | 3:27 | +1:20 | +62% | (15) | 3:27 | +1:20 | +62% | (15) | +22 |
2 | 77 -> 53 | 6:03 | +1:12 | +24% | (7) | 2:36 | +2 | +1% | (2) | - |
3 | 53 -> 69 | 8:04 | +12 | +2% | (2) | 2:01 | -18 | -12% | (1) | - |
4 | 69 -> 59 | 11:45 | -3 | 0% | (1) | 3:41 | +33 | +17% | (4) | - |
5 | 59 -> 48 | 13:27 | -44 | -5% | (1) | 1:42 | +12 | +13% | (5) | - |
6 | 48 -> 38 | 17:42 | -13 | -1% | (1) | 4:15 | +48 | +23% | (12) | - |
7 | 38 -> 79 | 21:01 | +1:23 | +7% | (4) | 3:19 | +1:38 | +97% | (14) | +52 |
8 | 79 -> 42 | 23:48 | +2:14 | +10% | (7) | 2:47 | +1:00 | +56% | (9) | +11 |
9 | 42 -> 57 | 28:51 | +1:34 | +5% | (6) | 5:03 | +17 | +5% | (3) | - |
10 | 57 -> 46 | 31:20 | +2:18 | +7% | (7) | 2:29 | +44 | +41% | (12) | - |
11 | 46 -> 75 | 41:05 | +8:35 | +26% | (13) | 9:45 | +6:39 | +214% | (19) | +5:15 |
12 | 75 -> 54 | 43:08 | +8:50 | +25% | (11) | 2:03 | +19 | +18% | (6) | - |
13 | 54 -> 55 | 44:50 | +9:05 | +25% | (10) | 1:42 | +18 | +21% | (5) | - |
14 | 55 -> 90 | 46:41 | +9:15 | +24% | (12) | 1:51 | +46 | +70% | (19) | +16 |
15 | 90 -> F | 46:51 | +9:17 | +24% | (12) | 0:10 | +2 | +25% | (13) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта