Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Мужичков Александр(1955)
Клуб
Тула ЗОЖ- Юность
Группа
М45
Участник
Мужичков Александр(1955)
Клуб
Тула ЗОЖ- Юность
Группа
М45
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 61 |
Длина дистанции | 6.050m |
Абсолютно-лучший результат | 00:36:29 |
Позиция | 59 |
Результат | 01:55:41 |
Темп (мин/км) | 19:07 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | - | 34:02 | +27:10 | +395% | (57) | 34:02 | +27:10 | +395% | (57) | +12:16 |
2 | - | 34:30 | +27:11 | +371% | (57) | 0:28 | +7 | +33% | (17) | - |
3 | - | 41:06 | +29:36 | +257% | (57) | 6:36 | +2:25 | +57% | (41) | - |
4 | - | 47:20 | +33:07 | +232% | (57) | 6:14 | +3:40 | +142% | (55) | - |
5 | - | 1:02:49 | +41:18 | +191% | (58) | 15:29 | +8:27 | +120% | (55) | - |
6 | - | 1:15:08 | +50:59 | +211% | (58) | 12:19 | +9:45 | +379% | (58) | +4:11 |
7 | - | 1:17:00 | +51:50 | +205% | (58) | 1:52 | +51 | +83% | (51) | - |
8 | - | 1:20:56 | +53:10 | +191% | (58) | 3:56 | +1:20 | +51% | (43) | - |
9 | - | 1:22:13 | +53:36 | +187% | (58) | 1:17 | +27 | +54% | (36) | - |
10 | - | 1:28:13 | +57:30 | +187% | (58) | 6:00 | +3:54 | +185% | (56) | - |
11 | - | 1:47:59 | +1:14:56 | +226% | (58) | 19:46 | +17:26 | +747% | (58) | +12:22 |
12 | - | 1:50:43 | +1:16:00 | +218% | (58) | 2:44 | +1:19 | +92% | (52) | - |
13 | - | 1:55:27 | +1:18:16 | +210% | (58) | 4:44 | +2:16 | +91% | (53) | - |
14 | - | 1:55:41 | +1:18:21 | +209% | (59) | 0:14 | +5 | +55% | (47) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта