Россия, Москва, Долина реки Сетунь
Участник
Кривушин Мартин(1989)
Клуб
МГУ-географы
Группа
М21
Участник
Кривушин Мартин(1989)
Клуб
МГУ-географы
Группа
М21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
КП | 39 |
Участников | 89 |
Абсолютно-лучший результат | 00:39:34.14 |
Позиция | 36 |
Результат | 01:07:11.7 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 4:06 | +1:46 | +75% | (72) | 4:06 | +1:46 | +75% | (72) | +8 |
2 | 31 -> 35 | 5:47 | +2:16 | +64% | (68) | 1:41 | +47 | +87% | (66) | +9 |
3 | 35 -> 36 | 6:38 | +2:26 | +57% | (66) | 0:51 | +15 | +41% | (50) | - |
4 | 36 -> 31 | 7:31 | +2:51 | +61% | (64) | 0:53 | +36 | +211% | (66) | +24 |
5 | 31 -> 32 | 8:23 | +3:14 | +62% | (56) | 0:52 | +23 | +79% | (32) | +3 |
6 | 32 -> 33 | 9:40 | +3:42 | +62% | (55) | 1:17 | +28 | +57% | (61) | - |
7 | 33 -> 34 | 10:04 | +3:45 | +59% | (55) | 0:24 | +10 | +71% | (50) | - |
8 | 34 -> 31 | 11:25 | +4:22 | +61% | (55) | 1:21 | +41 | +102% | (63) | +13 |
9 | 31 -> 39 | 16:59 | +6:08 | +56% | (52) | 5:34 | +1:58 | +54% | (36) | - |
10 | 39 -> 40 | 19:18 | +6:46 | +53% | (42) | 2:19 | +38 | +37% | (18) | - |
11 | 40 -> 42 | 21:20 | +7:28 | +53% | (42) | 2:02 | +42 | +52% | (49) | - |
12 | 42 -> 43 | 22:47 | +7:28 | +48% | (37) | 1:27 | +58 | +200% | (57) | +38 |
13 | 43 -> 44 | 23:25 | +7:39 | +48% | (38) | 0:38 | +14 | +58% | (50) | - |
14 | 44 -> 45 | 23:54 | +7:53 | +49% | (38) | 0:29 | +14 | +93% | (52) | +4 |
15 | 45 -> 42 | 24:38 | +8:00 | +48% | (33) | 0:44 | +13 | +41% | (33) | - |
16 | 42 -> 46 | 25:25 | +8:11 | +47% | (30) | 0:47 | +19 | +67% | (37) | - |
17 | 46 -> 47 | 26:52 | +8:43 | +48% | (31) | 1:27 | +32 | +58% | (51) | - |
18 | 47 -> 48 | 27:59 | +9:02 | +47% | (34) | 1:07 | +25 | +59% | (51) | - |
19 | 48 -> 42 | 29:47 | +9:32 | +47% | (33) | 1:48 | +38 | +54% | (29) | - |
20 | 42 -> 53 | 32:58 | +10:26 | +46% | (32) | 3:11 | +54 | +39% | (37) | - |
21 | 53 -> 54 | 34:59 | +11:04 | +46% | (28) | 2:01 | +38 | +45% | (38) | - |
22 | 54 -> 56 | 40:26 | +14:24 | +55% | (32) | 5:27 | +3:23 | +163% | (65) | +1:56 |
23 | 56 -> 77 | 41:23 | +14:35 | +54% | (31) | 0:57 | +27 | +89% | (14) | +6 |
24 | 77 -> 74 | 42:04 | +15:02 | +55% | (30) | 0:41 | +27 | +192% | (37) | +17 |
25 | 74 -> 57 | 43:20 | +13:06 | +43% | (25) | 1:16 | +36 | +89% | (29) | +8 |
26 | 57 -> 56 | 44:44 | +13:22 | +42% | (25) | 1:24 | +45 | +115% | (54) | +18 |
27 | 56 -> 63 | 46:32 | +14:01 | +43% | (25) | 1:48 | +39 | +56% | (29) | - |
28 | 63 -> 68 | 48:07 | +14:22 | +42% | (25) | 1:35 | +30 | +46% | (27) | - |
29 | 68 -> 62 | 49:37 | +14:44 | +42% | (24) | 1:30 | +26 | +40% | (45) | - |
30 | 62 -> 67 | 50:35 | +14:57 | +41% | (24) | 0:58 | +24 | +70% | (47) | - |
31 | 67 -> 69 | 52:14 | +15:30 | +42% | (24) | 1:39 | +57 | +135% | (53) | +28 |
32 | 69 -> 59 | 53:48 | +15:54 | +41% | (24) | 1:34 | +33 | +54% | (30) | - |
33 | 59 -> 60 | 55:10 | +16:10 | +41% | (23) | 1:22 | +26 | +46% | (35) | - |
34 | 60 -> 65 | 57:08 | +16:43 | +41% | (21) | 1:58 | +57 | +93% | (42) | +14 |
35 | 65 -> 56 | 57:46 | +16:43 | +40% | (21) | 0:38 | +23 | +153% | (31) | +13 |
36 | 56 -> 80 | 1:03:09 | +18:20 | +40% | (21) | 5:23 | +1:41 | +45% | (34) | - |
37 | 80 -> 78 | 1:04:52 | +18:56 | +41% | (20) | 1:43 | +36 | +53% | (38) | - |
38 | 78 -> 75 | 1:05:41 | +19:07 | +41% | (20) | 0:49 | +20 | +68% | (28) | - |
39 | 75 -> 100 | 1:06:41 | +19:19 | +40% | (21) | 1:00 | +29 | +93% | (48) | +7 |
40 | 100 -> F | 1:07:11.7 | +21:51.04 | +48% | (31) | 0:30.7 | +9.56 | +45% | (47) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта