Россия, Новосибирская обл, Новосибирск, школа №172
Участник
Полубоярцев Александр(1978)
Клуб
Железнодорожный р-он
Группа
М21
Участник
Полубоярцев Александр(1978)
Клуб
Железнодорожный р-он
Группа
М21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 26 |
| Участников | 21 |
| Длина дистанции | 4.600m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:19:32.5 |
| Позиция | 19 |
| Результат | 00:35:12.1 |
| Темп (мин/км) | 7:39 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:55 | +2:09 | +280% | (21) | 166 | 17:34 | 2:55 | +2:09 | +280% | (21) | 166 | 17:34 | +1:32 |
| 2 | 31 -> 32 | 3:16 | +2:12 | +206% | (21) | 226 | 14:27 | 0:21 | +4 | +23% | (14) | 60 | 5:50 | - |
| 3 | 32 -> 33 | 4:05 | +2:35 | +172% | (21) | 325 | 12:33 | 0:49 | +24 | +96% | (17) | 99 | 8:14 | +4 |
| 4 | 33 -> 34 | 6:57 | +3:19 | +91% | (21) | 816 | 8:31 | 2:52 | +47 | +37% | (18) | 491 | 5:50 | - |
| 5 | 34 -> 35 | 8:00 | +3:52 | +93% | (21) | 902 | 8:52 | 1:03 | +34 | +117% | (20) | 86 | 12:12 | +11 |
| 6 | 35 -> 36 | 8:29 | +4:02 | +90% | (21) | 980 | 8:39 | 0:29 | +10 | +52% | (19) | 78 | 6:11 | - |
| 7 | 36 -> 37 | 9:19 | +4:27 | +91% | (21) | 1096 | 8:30 | 0:50 | +26 | +108% | (21) | 116 | 7:11 | +7 |
| 8 | 37 -> 38 | 9:45 | +4:36 | +89% | (21) | 1130 | 8:37 | 0:26 | +12 | +85% | (20) | 34 | 12:44 | +1 |
| 9 | 38 -> 39 | 15:06 | +6:28 | +74% | (20) | 1853 | 8:08 | 5:21 | +2:08 | +66% | (19) | 723 | 7:23 | - |
| 10 | 39 -> 40 | 15:31 | +6:36 | +74% | (20) | 1915 | 8:06 | 0:25 | +8 | +47% | (19) | 62 | 6:43 | - |
| 11 | 40 -> 41 | 16:36 | +6:43 | +67% | (20) | 2106 | 7:52 | 1:05 | +16 | +32% | (15) | 191 | 5:40 | - |
| 12 | 41 -> 42 | 18:23 | +7:56 | +75% | (20) | 2232 | 8:14 | 1:47 | +1:13 | +214% | (21) | 126 | 14:09 | +46 |
| 13 | 42 -> 43 | 18:44 | +7:53 | +72% | (20) | 2293 | 8:10 | 0:21 | -3 | -12% | (1) | 61 | 5:44 | - |
| 14 | 43 -> 44 | 19:55 | +8:04 | +68% | (20) | 2465 | 8:04 | 1:11 | +20 | +39% | (15) | 172 | 6:52 | - |
| 15 | 44 -> 45 | 20:35 | +8:29 | +70% | (20) | 2514 | 8:11 | 0:40 | +25 | +166% | (18) | 49 | 13:36 | +13 |
| 16 | 45 -> 46 | 21:56 | +8:45 | +66% | (20) | 2770 | 7:55 | 1:21 | +21 | +35% | (15) | 256 | 5:16 | - |
| 17 | 46 -> 47 | 23:38 | +9:29 | +67% | (20) | 2981 | 7:55 | 1:42 | +44 | +75% | (21) | 211 | 8:03 | - |
| 18 | 47 -> 48 | 26:22 | +10:09 | +62% | (20) | 3471 | 7:35 | 2:44 | +50 | +43% | (17) | 490 | 5:34 | - |
| 19 | 48 -> 49 | 28:59 | +11:12 | +62% | (20) | 3863 | 7:30 | 2:37 | +1:03 | +67% | (19) | 392 | 6:40 | - |
| 20 | 49 -> 44 | 30:09 | +12:03 | +66% | (20) | 3940 | 7:39 | 1:10 | +51 | +268% | (20) | 77 | 15:09 | +36 |
| 21 | 44 -> 50 | 30:39 | +12:16 | +66% | (19) | 3995 | 7:40 | 0:30 | +13 | +76% | (11) | 55 | 9:05 | - |
| 22 | 50 -> 51 | 32:17 | +13:30 | +71% | (20) | 4083 | 7:54 | 1:38 | +1:14 | +308% | (21) | 88 | 18:33 | +55 |
| 23 | 51 -> 52 | 32:56 | +13:50 | +72% | (20) | 4166 | 7:54 | 0:39 | +20 | +105% | (20) | 83 | 7:49 | +5 |
| 24 | 52 -> 53 | 33:16 | +13:54 | +71% | (20) | 4234 | 7:51 | 0:20 | +5 | +33% | (8) | 68 | 4:54 | - |
| 25 | 53 -> 54 | 33:37 | +14:02 | +71% | (19) | 4290 | 7:50 | 0:21 | +8 | +61% | (18) | 56 | 6:15 | - |
| 26 | 54 -> 60 | 34:48 | +14:25 | +70% | (19) | 4480 | 7:46 | 1:11 | +46 | +184% | (18) | 190 | 6:13 | - |
| 27 | 60 -> F | 35:12.1 | +14:32.6 | +70% | (19) | 4600 | 7:39 | 0:24.1 | +7.6 | +46% | (19) | 120 | 3:20 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта