Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Гостищев Андрей(1989)
Клуб
Белгород
Группа
М15
Участник
Гостищев Андрей(1989)
Клуб
Белгород
Группа
М15
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 15 |
Участников | 83 |
Длина дистанции | 4.620m |
Абсолютно-лучший результат | 00:30:04 |
Позиция | 7 |
Результат | 00:40:19 |
Темп (мин/км) | 8:44 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | - | 3:05 | +1:17 | +71% | (28) | 3:05 | +1:17 | +71% | (28) | +40 |
2 | - | 4:36 | +1:49 | +65% | (15) | 1:31 | +42 | +85% | (29) | +25 |
3 | - | 6:30 | +2:02 | +45% | (10) | 1:54 | +13 | +12% | (6) | - |
4 | - | 9:06 | +2:30 | +37% | (9) | 2:36 | +30 | +23% | (13) | - |
5 | - | 11:37 | +1:17 | +12% | (8) | 2:31 | +29 | +23% | (8) | - |
6 | - | 15:04 | +1:26 | +10% | (7) | 3:27 | +19 | +10% | (9) | - |
7 | - | 17:47 | +1:48 | +11% | (6) | 2:43 | +22 | +15% | (13) | - |
8 | - | 22:59 | +1:59 | +9% | (7) | 5:12 | +50 | +19% | (19) | - |
9 | - | 24:52 | +2:56 | +13% | (9) | 1:53 | +57 | +101% | (37) | +38 |
10 | - | 31:07 | +4:25 | +16% | (8) | 6:15 | +1:45 | +38% | (22) | +13 |
11 | - | 32:36 | +4:48 | +17% | (8) | 1:29 | +31 | +53% | (28) | +11 |
12 | - | 33:54 | +5:15 | +18% | (8) | 1:18 | +37 | +90% | (47) | +23 |
13 | - | 35:56 | +5:21 | +17% | (6) | 2:02 | +6 | +5% | (2) | - |
14 | - | 39:32 | +6:22 | +19% | (7) | 3:36 | +1:26 | +66% | (45) | +42 |
15 | - | 39:58 | +6:23 | +19% | (7) | 0:26 | +5 | +23% | (22) | - |
16 | - | 40:19 | +6:23 | +18% | (7) | 0:21 | +6 | +39% | (43) | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта