Россия, Москва, Терлецкий л/п
Участник
Кузнецов Алексей(2006)
Клуб
Лига Жулебино
Группа
М14
Участник
Кузнецов Алексей(2006)
Клуб
Лига Жулебино
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
Организатор
ССО МИФИ
КП | 13 |
Участников | 17 |
Абсолютно-лучший результат | 00:19:01 |
Лучший путь | S -> 31 -> 48 -> 49 -> 50 -> 32 -> 37 -> 36 -> 51 -> 38 -> 45 -> 46 -> 41 -> 100 -> F |
Позиция | 6 |
Результат | 00:32:36 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 4:40 | +1:58 | +72% | (11) | 4:40 | +1:58 | +72% | (11) | +2 |
2 | 31 -> 51 | 6:24 | +2:21 | +58% | (7) | 1:44 | +34 | +48% | (3) | - |
3 | 51 -> 37 | 9:05 | +3:42 | +68% | (9) | 2:41 | +0 | 0% | (1) | - |
4 | 37 -> 32 | 12:01 | +6:07 | +103% | (10) | 2:56 | +0 | 0% | (1) | - |
5 | 32 -> 50 | 14:34 | +5:42 | +64% | (10) | 2:33 | +0 | 0% | (1) | - |
6 | 50 -> 49 | 15:33 | +4:41 | +43% | (8) | 0:59 | +9 | +17% | (2) | - |
7 | 49 -> 48 | 18:36 | +5:55 | +46% | (8) | 3:03 | +5 | +2% | (2) | - |
8 | 48 -> 47 | 22:36 | +8:36 | +61% | (10) | 4:00 | +59 | +32% | (2) | - |
9 | 47 -> 40 | 25:09 | +9:40 | +62% | (7) | 2:33 | +4 | +2% | (2) | - |
10 | 40 -> 41 | 27:19 | +10:02 | +58% | (7) | 2:10 | -37 | -22% | (1) | - |
11 | 41 -> 45 | 29:32 | +10:12 | +52% | (7) | 2:13 | +0 | 0% | (1) | - |
12 | 45 -> 39 | 31:11 | +10:50 | +53% | (6) | 1:39 | +22 | +28% | (2) | - |
13 | 39 -> 100 | 32:33 | +11:11 | +52% | (6) | 1:22 | +7 | +9% | (2) | - |
14 | 100 -> F | 32:36 | +11:14 | +52% | (6) | 0:03 | +0 | 0% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта