Россия, Москва, Кузьминки

    Клуб
    Виват
    Группа
    М60


    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Бег
    Вид соревнования
    Выбор
    Организатор
    ССО МИФИ
    КП 16
    Участников 9
    Абсолютно-лучший результат 00:32:03
    Лучший путь S -> 31 -> 52 -> 32 -> 33 -> 39 -> 38 -> 37 -> 40 -> 41 -> 35 -> 34 -> 47 -> 46 -> 51 -> 54 -> 100 -> F
    Позиция 1
    Результат 00:36:49

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  31 2:42 +13 +8% (4) 2:42 +13 +8% (4) -
      2 31  ->  32 7:21 +3:06 +72% (4) 4:39 -14 -4% (1) -
      3 32  ->  33 7:25.59 -25.41 -5% (1) 0:04.59 +0.59 +14% (2) -
      4 33  ->  39 9:31.59 +28.59 +5% (2) 2:06 +4 +3% (3) -
      5 39  ->  38 11:33 -9 -1% (1) 2:01.41 +12.41 +11% (4) -
      6 38  ->  37 13:22 -26 -3% (1) 1:49 -16 -12% (1) -
      7 37  ->  40 17:12 +1:06 +6% (3) 3:50 +1:38 +74% (3) +1:18
      8 40  ->  41 18:54 +1:14 +6% (2) 1:42 -19 -15% (1) -
      9 41  ->  35 21:18 +23 +1% (2) 2:24 -1:26 -37% (1) -
      10 35  ->  34 23:31 +10 +0% (2) 2:13 +39 +41% (5) +25
      11 34  ->  36 26:34 +57 +3% (2) 3:03 -1:03 -25% (1) -
      12 36  ->  47 29:25 +1:50 +6% (2) 2:51 +6 +3% (2) -
      13 47  ->  46 32:31 -41 -2% (1) 3:06 +40 +27% (3) +18
      14 46  ->  51 34:08 -1:02 -2% (1) 1:37 -6 -5% (1) -
      15 51  ->  54 35:56 -1:19 -3% (1) 1:48 +0 0% (1) -
      16 54  ->  100 36:37 -1:31 -3% (1) 0:41 -3 -6% (1) -
      17 100  ->  F 36:49 -1:31 -3% (1) 0:12 +1 +9% (5) -

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта