г. Горнозаводск
Участник
Павленко Александр(1997)
Клуб
Пермский Край
Группа
МЭ
Участник
Павленко Александр(1997)
Клуб
Пермский Край
Группа
МЭ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 15 |
Участников | 15 |
Длина дистанции | 3.000m |
Абсолютно-лучший результат | 00:12:36 |
Позиция | 3 |
Результат | 00:13:25 |
Темп (мин/км) | 4:28 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 32 | 1:03 | +4 | +6% | (3) | 1:03 | +4 | +6% | (3) | - |
2 | 32 -> 39 | 1:46 | +6 | +6% | (4) | 0:43 | +3 | +7% | (5) | - |
3 | 39 -> 42 | 3:09 | +7 | +3% | (5) | 1:23 | +6 | +7% | (6) | +1 |
4 | 42 -> 45 | 4:19 | +9 | +3% | (3) | 1:10 | +3 | +4% | (5) | - |
5 | 45 -> 47 | 5:21 | +13 | +4% | (5) | 1:02 | +9 | +16% | (8) | +6 |
6 | 47 -> 50 | 6:04 | +14 | +4% | (6) | 0:43 | +7 | +19% | (5) | +5 |
7 | 50 -> 51 | 6:35 | +15 | +3% | (5) | 0:31 | +1 | +3% | (3) | - |
8 | 51 -> 53 | 7:37 | +17 | +3% | (5) | 1:02 | +2 | +3% | (3) | - |
9 | 53 -> 57 | 8:31 | +14 | +2% | (3) | 0:54 | +2 | +3% | (2) | - |
10 | 57 -> 59 | 9:05 | +7 | +1% | (3) | 0:34 | +3 | +9% | (2) | +1 |
11 | 59 -> 63 | 9:41 | +5 | +0% | (3) | 0:36 | +1 | +2% | (3) | - |
12 | 63 -> 67 | 11:02 | +6 | +0% | (3) | 1:21 | +2 | +2% | (4) | - |
13 | 67 -> 69 | 11:47 | +5 | +0% | (3) | 0:45 | -1 | -2% | (1) | - |
14 | 69 -> 70 | 12:32 | +6 | +0% | (3) | 0:45 | +2 | +4% | (6) | - |
15 | 70 -> 90 | 13:17 | +9 | +1% | (3) | 0:45 | +3 | +7% | (4) | - |
16 | 90 -> F | 13:25 | +10 | +1% | (3) | 0:08 | +1 | +14% | (3) | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта