Россия, Москва, Строгино
Участник
Боровлев Пётр(2005)
Клуб
Хорошево СШ№102
Группа
М14
Участник
Боровлев Пётр(2005)
Клуб
Хорошево СШ№102
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
Организатор
ССО МИФИ
КП | 13 |
Участников | 10 |
Абсолютно-лучший результат | 00:17:09 |
Лучший путь | S -> 31 -> 53 -> 54 -> 33 -> 47 -> 36 -> 37 -> 44 -> 38 -> 46 -> 35 -> 34 -> 100 -> F |
Позиция | 4 |
Результат | 00:26:01 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 4:36 | +1:42 | +58% | (5) | 4:36 | +1:42 | +58% | (5) | +12 |
2 | 31 -> 53 | 6:37 | +2:08 | +47% | (3) | 2:01 | +41 | +51% | (5) | - |
3 | 53 -> 54 | 8:33 | +2:12 | +34% | (5) | 1:56 | +31 | +36% | (3) | - |
4 | 54 -> 47 | 10:26 | +3:06 | +42% | (4) | 1:53 | -27 | -19% | (1) | - |
5 | 47 -> 36 | 12:13 | +3:18 | +37% | (4) | 1:47 | +34 | +46% | (6) | - |
6 | 36 -> 37 | 15:09 | +4:50 | +46% | (5) | 2:56 | +1:23 | +89% | (5) | +35 |
7 | 37 -> 38 | 16:58 | +5:06 | +42% | (5) | 1:49 | -50 | -31% | (1) | - |
8 | 38 -> 45 | 19:00 | +6:04 | +46% | (5) | 2:02 | +42 | +52% | (2) | +1 |
9 | 45 -> 46 | 20:39 | +6:30 | +45% | (5) | 1:39 | +4 | +4% | (2) | - |
10 | 46 -> 35 | 21:31 | +6:13 | +40% | (5) | 0:52 | +0 | 0% | (1) | - |
11 | 35 -> 34 | 23:10 | +7:00 | +43% | (4) | 1:39 | +34 | +52% | (3) | - |
12 | 34 -> 33 | 25:20 | +7:30 | +42% | (4) | 2:10 | +27 | +26% | (2) | - |
13 | 33 -> 100 | 25:53 | +7:02 | +37% | (4) | 0:33 | -5 | -13% | (1) | - |
14 | 100 -> F | 26:01 | +7:04 | +37% | (4) | 0:08 | +2 | +33% | (4) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта