г.Дзержинск
Участник
Антонов Михаил(2006)
Клуб
МБУ СШОР № 12
Группа
МДО15
Участник
Антонов Михаил(2006)
Клуб
МБУ СШОР № 12
Группа
МДО15
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 59 |
Абсолютно-лучший результат | 00:21:51 |
Позиция | 54 |
Результат | 01:23:34 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 90 | 6:10 | +4:09 | +205% | (50) | 6:10 | +4:09 | +205% | (50) | - |
2 | 90 -> F | 9:23 | +6:29 | +223% | (53) | 3:13 | +2:23 | +286% | (58) | +2 |
3 | - | 10:29 | +6:56 | +195% | (51) | 1:06 | +29 | +78% | (39) | - |
4 | - | 14:40 | +9:21 | +175% | (50) | 4:11 | +2:25 | +136% | (47) | - |
5 | - | 21:06 | +13:15 | +168% | (52) | 6:26 | +4:00 | +164% | (49) | - |
6 | - | 46:57 | +37:06 | +376% | (56) | 25:51 | +23:55 | +1237% | (59) | +18:27 |
7 | - | 51:52 | +40:32 | +357% | (55) | 4:55 | +3:29 | +243% | (50) | - |
8 | - | 55:12 | +42:17 | +327% | (54) | 3:20 | +1:45 | +110% | (38) | - |
9 | - | 57:49 | +43:39 | +308% | (54) | 2:37 | +1:22 | +109% | (42) | - |
10 | - | 1:10:07 | +53:19 | +317% | (54) | 12:18 | +9:49 | +395% | (56) | +2:48 |
11 | - | 1:16:14 | +57:12 | +300% | (55) | 6:07 | +3:53 | +173% | (48) | - |
12 | - | 1:19:18 | +59:07 | +292% | (55) | 3:04 | +2:03 | +201% | (51) | - |
13 | - | 1:21:49 | +1:00:24 | +282% | (54) | 2:31 | +1:24 | +125% | (32) | - |
14 | - | 1:23:03 | +1:00:45 | +272% | (54) | 1:14 | +27 | +57% | (36) | - |
15 | - | 1:23:34 | +1:00:54 | +268% | (54) | 0:31 | +10 | +47% | (44) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта