РФ, Белгородская,
Участник
Сидоров Матвей(2006)
Клуб
БОЦДЮТиЭ И
Группа
М14
Участник
Сидоров Матвей(2006)
Клуб
БОЦДЮТиЭ И
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ФСО БО
КП | 14 |
Участников | 32 |
Абсолютно-лучший результат | 00:13:30 |
Позиция | 13 |
Результат | 00:20:58 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 49 | 3:07 | +32 | +20% | (6) | 3:07 | +32 | +20% | (6) | - |
2 | 49 -> 37 | 3:48 | +49 | +27% | (8) | 0:41 | +17 | +70% | (15) | +4 |
3 | 37 -> 32 | 5:37 | +1:48 | +47% | (10) | 1:49 | +59 | +118% | (19) | +31 |
4 | 32 -> 47 | 7:38 | +2:40 | +53% | (14) | 2:01 | +1:11 | +142% | (30) | +43 |
5 | 47 -> 38 | 8:33 | +2:45 | +47% | (10) | 0:55 | +5 | +10% | (6) | - |
6 | 38 -> 34 | 10:18 | +3:26 | +50% | (13) | 1:45 | +45 | +75% | (27) | +12 |
7 | 34 -> 36 | 11:43 | +4:04 | +53% | (16) | 1:25 | +42 | +97% | (22) | +18 |
8 | 36 -> 50 | 12:18 | +4:18 | +53% | (17) | 0:35 | +16 | +84% | (21) | +5 |
9 | 50 -> 51 | 14:08 | +4:32 | +47% | (15) | 1:50 | +22 | +25% | (13) | - |
10 | 51 -> 40 | 16:12 | +5:10 | +46% | (16) | 2:04 | +39 | +45% | (25) | - |
11 | 40 -> 41 | 17:54 | +6:03 | +51% | (16) | 1:42 | +55 | +117% | (27) | +29 |
12 | 41 -> 45 | 19:12 | +6:16 | +48% | (14) | 1:18 | +13 | +19% | (7) | - |
13 | 45 -> 46 | 20:19 | +6:37 | +48% | (13) | 1:07 | +21 | +45% | (15) | - |
14 | 46 -> 90 | 20:43 | +6:44 | +48% | (13) | 0:24 | +8 | +50% | (26) | - |
15 | 90 -> F | 20:58 | +6:45 | +47% | (13) | 0:15 | +3 | +25% | (8) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта