Россия, Ставропольский край, г. Железноводск
Участник
Краснов Иван(2008)
Клуб
МБУ СШ № 17, Волгогр
Группа
М12
Участник
Краснов Иван(2008)
Клуб
МБУ СШ № 17, Волгогр
Группа
М12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 10 |
Участников | 129 |
Длина дистанции | 2.700m |
Набор высот | 145 |
Абсолютно-лучший результат | 00:18:37 |
Позиция | 96 |
Результат | 01:11:34 |
Темп (мин/км) | 26:30 |
Полезные ссылки
Информационный бюллетень №3 | Результаты | Сплиты | Сумма 2-х дней | Официальные результаты | Видео | Видео№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 67 | 5:15 | +3:09 | +150% | (96) | 5:15 | +3:09 | +150% | (96) | - |
2 | 67 -> 52 | 13:15 | +7:50 | +144% | (80) | 8:00 | +4:45 | +146% | (81) | - |
3 | 52 -> 40 | 16:43 | +9:57 | +147% | (70) | 3:28 | +2:17 | +192% | (82) | - |
4 | 40 -> 85 | 29:32 | +19:17 | +188% | (76) | 12:49 | +9:24 | +275% | (95) | - |
5 | 85 -> 84 | 36:22 | +24:37 | +209% | (78) | 6:50 | +5:20 | +355% | (109) | +1:04 |
6 | 84 -> 42 | 46:53 | +33:12 | +242% | (90) | 10:31 | +8:35 | +443% | (110) | +3:05 |
7 | 42 -> 79 | 1:00:11 | +43:54 | +269% | (87) | 13:18 | +10:42 | +411% | (102) | +3:18 |
8 | 79 -> 56 | 1:02:21 | +45:19 | +266% | (88) | 2:10 | +1:31 | +233% | (101) | - |
9 | 56 -> 51 | 1:10:31 | +52:05 | +282% | (92) | 8:10 | +6:46 | +483% | (111) | +2:47 |
10 | 51 -> 90 | 1:11:08 | +52:16 | +277% | (92) | 0:37 | +18 | +94% | (100) | - |
11 | 90 -> F | 1:11:34 | +52:21 | +272% | (92) | 0:26 | +10 | +62% | (98) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта