Россия, Ставропольский край, г. Железноводск
Участник
Вильденберг Александр(2007)
Клуб
СШОР №18 Харченко, В
Группа
М12
Участник
Вильденберг Александр(2007)
Клуб
СШОР №18 Харченко, В
Группа
М12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 10 |
Участников | 129 |
Длина дистанции | 2.700m |
Набор высот | 145 |
Абсолютно-лучший результат | 00:18:37 |
Позиция | 108 |
Результат | 01:26:26 |
Темп (мин/км) | 32:01 |
Полезные ссылки
Информационный бюллетень №3 | Результаты | Сплиты | Сумма 2-х дней | Официальные результаты | Видео | Видео№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 67 | 2:27 | +21 | +16% | (8) | 2:27 | +21 | +16% | (8) | - |
2 | 67 -> 52 | 6:27 | +1:02 | +19% | (9) | 4:00 | +45 | +23% | (12) | - |
3 | 52 -> 40 | 7:51 | +1:05 | +16% | (6) | 1:24 | +13 | +18% | (3) | - |
4 | 40 -> 85 | 11:41 | +1:26 | +13% | (4) | 3:50 | +25 | +12% | (9) | - |
5 | 85 -> 84 | 44:44 | +32:59 | +280% | (95) | 33:03 | +31:33 | +2103% | (115) | +26:05 |
6 | 84 -> 42 | 1:16:07 | +1:02:26 | +456% | (110) | 31:23 | +29:27 | +1523% | (114) | +22:24 |
7 | 42 -> 79 | 1:22:12 | +1:05:55 | +404% | (106) | 6:05 | +3:29 | +133% | (51) | - |
8 | 79 -> 56 | 1:23:16 | +1:06:14 | +388% | (105) | 1:04 | +25 | +64% | (33) | - |
9 | 56 -> 51 | 1:25:34 | +1:07:08 | +364% | (104) | 2:18 | +54 | +64% | (45) | - |
10 | 51 -> 90 | 1:26:03 | +1:07:11 | +356% | (104) | 0:29 | +10 | +52% | (62) | - |
11 | 90 -> F | 1:26:26 | +1:07:13 | +349% | (104) | 0:23 | +7 | +43% | (70) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта