Россия, Краснодарский край, г. Геленджик
Участник
Талабаев Никита(2005)
Группа
М14
Участник
Талабаев Никита(2005)
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 184 |
Длина дистанции | 2.500m |
Набор высот | 160 |
Абсолютно-лучший результат | 00:18:48 |
Позиция | 60 |
Результат | 00:35:41 |
Темп (мин/км) | 14:16 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 77 | 1:58 | +31 | +35% | (60) | 1:58 | +31 | +35% | (60) | - |
2 | 77 -> 32 | 3:07 | +45 | +31% | (51) | 1:09 | +18 | +35% | (52) | - |
3 | 32 -> 42 | 5:43 | +1:50 | +47% | (60) | 2:36 | +1:06 | +73% | (79) | - |
4 | 42 -> 40 | 7:50 | +2:20 | +42% | (44) | 2:07 | +30 | +30% | (25) | - |
5 | 40 -> 41 | 15:58 | +9:03 | +130% | (99) | 8:08 | +6:43 | +474% | (150) | +5:27 |
6 | 41 -> 70 | 17:54 | +9:24 | +110% | (93) | 1:56 | +30 | +34% | (30) | - |
7 | 70 -> 65 | 22:20 | +10:44 | +92% | (86) | 4:26 | +1:49 | +69% | (63) | - |
8 | 65 -> 39 | 23:39 | +11:10 | +89% | (85) | 1:19 | +26 | +49% | (43) | - |
9 | 39 -> 56 | 25:00 | +11:39 | +87% | (83) | 1:21 | +29 | +55% | (41) | - |
10 | 56 -> 71 | 27:35 | +12:36 | +84% | (73) | 2:35 | +57 | +58% | (35) | - |
11 | 71 -> 72 | 30:18 | +13:40 | +82% | (68) | 2:43 | +1:04 | +64% | (67) | - |
12 | 72 -> 38 | 34:31 | +15:18 | +79% | (62) | 4:13 | +2:10 | +105% | (78) | +20 |
13 | 38 -> 100 | 35:27 | +15:32 | +77% | (60) | 0:56 | +15 | +36% | (37) | - |
14 | 100 -> F | 35:41 | +15:35 | +77% | (60) | 0:14 | +5 | +55% | (104) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта