Кисловодск
Участник
Владыко Роман(2005)
Клуб
Армавир МБОУ-СОШ 10
Группа
М14
Участник
Владыко Роман(2005)
Клуб
Армавир МБОУ-СОШ 10
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 41 |
Абсолютно-лучший результат | 00:32:26 |
Позиция | 28 |
Результат | 01:20:45 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 45 | 9:23 | +6:09 | +190% | (37) | 9:23 | +6:09 | +190% | (37) | +1:20 |
2 | 45 -> 37 | 28:46 | +21:44 | +309% | (40) | 19:23 | +15:39 | +419% | (40) | +10:05 |
3 | 37 -> 54 | 33:55 | +24:08 | +246% | (41) | 5:09 | +3:03 | +145% | (34) | - |
4 | 54 -> 33 | 41:34 | +27:21 | +192% | (36) | 7:39 | +3:46 | +96% | (27) | - |
5 | 33 -> 39 | 43:58 | +28:19 | +180% | (37) | 2:24 | +1:17 | +114% | (25) | - |
6 | 39 -> 53 | 46:32 | +27:25 | +143% | (35) | 2:34 | +55 | +55% | (17) | - |
7 | 53 -> 43 | 51:38 | +29:45 | +135% | (35) | 5:06 | +2:48 | +121% | (30) | - |
8 | 43 -> 38 | 54:38 | +31:05 | +131% | (35) | 3:00 | +1:43 | +133% | (22) | - |
9 | 38 -> 44 | 1:01:31 | +34:20 | +126% | (33) | 6:53 | +3:52 | +128% | (29) | - |
10 | 44 -> 51 | 1:04:10 | +35:03 | +120% | (33) | 2:39 | +1:03 | +65% | (29) | - |
11 | 51 -> 52 | 1:10:32 | +37:05 | +110% | (33) | 6:22 | +2:33 | +66% | (23) | - |
12 | 52 -> 48 | 1:19:03 | +40:58 | +107% | (34) | 8:31 | +4:47 | +128% | (30) | - |
13 | 48 -> 90 | 1:20:11 | +41:22 | +106% | (34) | 1:08 | +30 | +78% | (35) | - |
14 | 90 -> F | 1:20:45 | +41:34 | +106% | (34) | 0:34 | +14 | +70% | (35) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта