Россия, Приморский край, г. Партизанск
Участник
Захарова Любовь(1980)
Клуб
Белогорск
Группа
ЖА
Участник
Захарова Любовь(1980)
Клуб
Белогорск
Группа
ЖА
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 9 |
| Длина дистанции | 3.000m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:30:47 |
| Позиция | 5 |
| Результат | 00:38:42 |
| Темп (мин/км) | 12:54 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 55 | 5:49 | +31 | +9% | (4) | 5:49 | +31 | +9% | (4) | - |
| 2 | 55 -> 40 | 9:47 | +1:06 | +12% | (5) | 3:58 | +41 | +20% | (5) | - |
| 3 | 40 -> 41 | 12:29 | +1:24 | +12% | (5) | 2:42 | +26 | +19% | (6) | - |
| 4 | 41 -> 54 | 15:51 | +1:44 | +12% | (5) | 3:22 | +23 | +12% | (4) | - |
| 5 | 54 -> 31 | 17:14 | +1:48 | +11% | (4) | 1:23 | +4 | +5% | (3) | - |
| 6 | 31 -> 60 | 22:10 | +2:34 | +13% | (4) | 4:56 | +1:16 | +34% | (6) | +19 |
| 7 | 60 -> 56 | 23:48 | +2:31 | +11% | (4) | 1:38 | +4 | +4% | (3) | - |
| 8 | 56 -> 57 | 27:26 | +2:02 | +8% | (4) | 3:38 | -3 | -1% | (1) | - |
| 9 | 57 -> 51 | 31:52 | +3:38 | +12% | (4) | 4:26 | +1:36 | +56% | (5) | +52 |
| 10 | 51 -> 52 | 35:20 | +5:46 | +19% | (4) | 3:28 | +2:16 | +188% | (7) | +1:57 |
| 11 | 52 -> 50 | 36:12 | +5:49 | +19% | (4) | 0:52 | +6 | +13% | (3) | - |
| 12 | 50 -> 49 | 37:49 | +5:58 | +18% | (4) | 1:37 | +20 | +25% | (4) | - |
| 13 | 49 -> 70 | 38:32 | +6:05 | +18% | (4) | 0:43 | +11 | +34% | (6) | +3 |
| 14 | 70 -> F | 38:42 | +6:01 | +18% | (4) | 0:10 | +1 | +11% | (2) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта