Россия, Нижегородская область, п. Шатки
Участник
Смирнов Геннадий(1949)
Клуб
58_Пензенская обл.
Группа
М60
Участник
Смирнов Геннадий(1949)
Клуб
58_Пензенская обл.
Группа
М60
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 12 |
| Участников | 16 |
| Длина дистанции | 2.590m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:24:42 |
| Позиция | 11 |
| Результат | 00:46:32 |
| Темп (мин/км) | 17:58 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 54 | 5:04 | +2:31 | +98% | (10) | 5:04 | +2:31 | +98% | (10) | +16 |
| 2 | 54 -> 62 | 6:20 | +2:52 | +82% | (10) | 1:16 | +24 | +46% | (9) | - |
| 3 | 62 -> 37 | 17:45 | +9:44 | +121% | (11) | 11:25 | +7:09 | +167% | (13) | +3:23 |
| 4 | 37 -> 49 | 20:00 | +10:00 | +100% | (11) | 2:15 | +41 | +43% | (11) | - |
| 5 | 49 -> 34 | 22:04 | +10:53 | +97% | (11) | 2:04 | +53 | +74% | (11) | - |
| 6 | 34 -> 33 | 30:36 | +15:07 | +97% | (11) | 8:32 | +4:14 | +98% | (11) | +26 |
| 7 | 33 -> 59 | 32:03 | +15:42 | +96% | (11) | 1:27 | +35 | +67% | (6) | - |
| 8 | 59 -> 65 | 34:33 | +16:51 | +95% | (11) | 2:30 | +1:09 | +85% | (11) | - |
| 9 | 65 -> 38 | 37:12 | +17:58 | +93% | (11) | 2:39 | +1:07 | +72% | (10) | - |
| 10 | 38 -> 57 | 42:23 | +19:52 | +88% | (11) | 5:11 | +1:54 | +57% | (10) | - |
| 11 | 57 -> 52 | 44:43 | +19:31 | +77% | (11) | 2:20 | +35 | +33% | (7) | - |
| 12 | 52 -> 90 | 46:21 | +20:00 | +75% | (11) | 1:38 | +33 | +50% | (10) | - |
| 13 | 90 -> F | 46:32 | +20:04 | +75% | (11) | 0:11 | +5 | +83% | (12) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта