Россия, Нижегородская область, п. Шатки
Участник
Самошин Евгений(1946)
Клуб
58_Пензенская обл.
Группа
М60
Участник
Самошин Евгений(1946)
Клуб
58_Пензенская обл.
Группа
М60
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 12 |
Участников | 8 |
Длина дистанции | 2.600m |
Абсолютно-лучший результат | 00:22:42 |
Позиция | 6 |
Результат | 00:32:22 |
Темп (мин/км) | 12:27 |
Полезные ссылки
Информационный бюллетень №3 | Результаты | Сплиты | Сумма 2-х дней | Официальные результаты№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 71 | 2:46 | +45 | +37% | (5) | 2:46 | +45 | +37% | (5) | - |
2 | 71 -> 81 | 6:39 | +1:25 | +27% | (4) | 3:53 | +40 | +20% | (5) | - |
3 | 81 -> 69 | 9:37 | +2:13 | +29% | (6) | 2:58 | +1:05 | +57% | (7) | +17 |
4 | 69 -> 51 | 12:02 | +2:44 | +29% | (6) | 2:25 | +36 | +33% | (5) | - |
5 | 51 -> 52 | 16:31 | +4:00 | +31% | (6) | 4:29 | +1:41 | +60% | (6) | +29 |
6 | 52 -> 70 | 20:49 | +5:34 | +36% | (6) | 4:18 | +1:48 | +72% | (7) | +44 |
7 | 70 -> 75 | 23:32 | +6:06 | +34% | (6) | 2:43 | +40 | +32% | (7) | - |
8 | 75 -> 63 | 24:45 | +6:15 | +33% | (6) | 1:13 | +15 | +25% | (4) | - |
9 | 63 -> 57 | 27:12 | +6:41 | +32% | (6) | 2:27 | +43 | +41% | (4) | - |
10 | 57 -> 76 | 29:17 | +7:17 | +33% | (6) | 2:05 | +36 | +40% | (6) | - |
11 | 76 -> 79 | 30:48 | +7:34 | +32% | (6) | 1:31 | +17 | +22% | (3) | - |
12 | 79 -> 90 | 32:14 | +7:50 | +32% | (6) | 1:26 | +32 | +59% | (6) | +9 |
13 | 90 -> F | 32:22 | +7:51 | +32% | (6) | 0:08 | +2 | +33% | (5) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта