Россия, Москва, Ростокино
Участник
Веретин Никита(2002)
Клуб
МосКомпас-Ориента М
Группа
D1
Соревнование
Московская Весна 2019 6 ЭТАП
Участник
Веретин Никита(2002)
Клуб
МосКомпас-Ориента М
Группа
D1
Соревнование
Московская Весна 2019 6 ЭТАП
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 27 |
| Участников | 120 |
| Длина дистанции | 4.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:24:46 |
| Позиция | 61 |
| Результат | 00:36:21 |
| Темп (мин/км) | 7:25 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 1:01 | +7 | +12% | (17) | 170 | 5:58 | 1:01 | +7 | +12% | (17) | 170 | 5:58 | - |
| 2 | 31 -> 32 | 2:06 | +18 | +16% | (22) | 420 | 5:00 | 1:05 | +15 | +30% | (33) | 250 | 4:20 | - |
| 3 | 32 -> 33 | 4:21 | +1:01 | +30% | (40) | 527 | 8:15 | 2:15 | +47 | +53% | (90) | 107 | 21:01 | +6 |
| 4 | 33 -> 34 | 4:37 | +1:13 | +35% | (41) | 673 | 6:51 | 0:16 | +12 | +300% | (43) | 146 | 1:49 | +10 |
| 5 | 34 -> 35 | 6:37 | +1:43 | +35% | (44) | 782 | 8:27 | 2:00 | +32 | +36% | (58) | 109 | 18:20 | - |
| 6 | 35 -> 36 | 9:25 | +2:49 | +42% | (36) | 1214 | 7:45 | 2:48 | +2:16 | +425% | (31) | 432 | 6:28 | - |
| 7 | 36 -> 37 | 10:11 | +2:37 | +34% | (40) | 1336 | 7:37 | 0:46 | +22 | +91% | (84) | 122 | 6:17 | +11 |
| 8 | 37 -> 38 | 11:56 | +4:08 | +52% | (69) | 1405 | 8:29 | 1:45 | +1:31 | +650% | (117) | 69 | 25:21 | +1:24 |
| 9 | 38 -> 39 | 13:05 | +4:57 | +60% | (77) | 1502 | 8:42 | 1:09 | +49 | +245% | (109) | 97 | 11:51 | +40 |
| 10 | 39 -> 40 | 14:39 | +5:20 | +57% | (79) | 1666 | 8:47 | 1:34 | +1:03 | +203% | (95) | 164 | 9:33 | - |
| 11 | 40 -> 41 | 15:06 | +5:23 | +55% | (77) | 1724 | 8:45 | 0:27 | +4 | +17% | (9) | 58 | 7:45 | - |
| 12 | 41 -> 42 | 15:51 | +5:38 | +55% | (75) | 1860 | 8:31 | 0:45 | +15 | +50% | (47) | 136 | 5:30 | +1 |
| 13 | 42 -> 43 | 16:37 | +5:49 | +53% | (72) | 1972 | 8:25 | 0:46 | +12 | +35% | (47) | 112 | 6:50 | - |
| 14 | 43 -> 44 | 18:09 | +6:05 | +50% | (64) | 2190 | 8:17 | 1:32 | +46 | +100% | (36) | 218 | 7:02 | - |
| 15 | 44 -> 45 | 18:50 | +6:10 | +48% | (60) | 2254 | 8:21 | 0:41 | +13 | +46% | (22) | 64 | 10:40 | - |
| 16 | 45 -> 46 | 19:54 | +6:19 | +46% | (58) | 2427 | 8:11 | 1:04 | +16 | +33% | (25) | 173 | 6:09 | - |
| 17 | 46 -> 47 | 20:50 | +6:31 | +45% | (59) | 2566 | 8:07 | 0:56 | +19 | +51% | (71) | 139 | 6:42 | +2 |
| 18 | 47 -> 48 | 24:43 | +7:42 | +45% | (58) | 3000 | 8:14 | 3:53 | +3:02 | +356% | (50) | 434 | 8:56 | - |
| 19 | 48 -> 49 | 26:16 | +8:04 | +44% | (58) | 3235 | 8:07 | 1:33 | +1:03 | +210% | (42) | 235 | 6:35 | - |
| 20 | 49 -> 50 | 27:20 | +8:34 | +45% | (57) | 3484 | 7:50 | 1:04 | +30 | +88% | (63) | 249 | 4:17 | +14 |
| 21 | 50 -> 51 | 30:22 | +9:45 | +47% | (63) | 3782 | 8:01 | 3:02 | +2:19 | +323% | (103) | 298 | 10:10 | - |
| 22 | 51 -> 52 | 31:20 | +9:46 | +45% | (62) | 3939 | 7:57 | 0:58 | +17 | +41% | (61) | 157 | 6:09 | - |
| 23 | 52 -> 53 | 31:47 | +9:51 | +44% | (62) | 3995 | 7:57 | 0:27 | +8 | +42% | (37) | 56 | 8:02 | - |
| 24 | 53 -> 54 | 33:26 | +10:15 | +44% | (62) | 4306 | 7:45 | 1:39 | +1:15 | +312% | (55) | 311 | 5:18 | - |
| 25 | 54 -> 55 | 34:04 | +10:27 | +44% | (60) | 4452 | 7:39 | 0:38 | +12 | +46% | (50) | 146 | 4:20 | - |
| 26 | 55 -> 56 | 34:59 | +10:37 | +43% | (61) | 4603 | 7:36 | 0:55 | +27 | +96% | (74) | 151 | 6:04 | - |
| 27 | 56 -> 100 | 36:19 | +11:04 | +43% | (49) | 4840 | 7:30 | 1:20 | +40 | +100% | (61) | 237 | 5:37 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта