Россия, Москва, Ростокино
Участник
Минкин Пётр(2005)
Клуб
Искатель
Группа
D1
Соревнование
Московская Весна 2019 6 ЭТАП
Участник
Минкин Пётр(2005)
Клуб
Искатель
Группа
D1
Соревнование
Московская Весна 2019 6 ЭТАП
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 27 |
| Участников | 120 |
| Длина дистанции | 4.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:24:46 |
| Позиция | 75 |
| Результат | 00:38:16 |
| Темп (мин/км) | 7:49 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 1:16 | +22 | +40% | (48) | 170 | 7:27 | 1:16 | +22 | +40% | (48) | 170 | 7:27 | - |
| 2 | 31 -> 32 | 3:04 | +1:16 | +70% | (91) | 420 | 7:18 | 1:48 | +58 | +116% | (113) | 250 | 7:12 | +31 |
| 3 | 32 -> 33 | 5:13 | +1:53 | +56% | (85) | 527 | 9:53 | 2:09 | +41 | +46% | (68) | 107 | 20:05 | - |
| 4 | 33 -> 34 | 5:44 | +2:20 | +68% | (91) | 673 | 8:31 | 0:31 | +27 | +675% | (98) | 146 | 3:32 | +25 |
| 5 | 34 -> 35 | 7:53 | +2:59 | +60% | (92) | 782 | 10:04 | 2:09 | +41 | +46% | (77) | 109 | 19:43 | - |
| 6 | 35 -> 36 | 11:12 | +4:36 | +69% | (80) | 1214 | 9:13 | 3:19 | +2:47 | +521% | (71) | 432 | 7:40 | - |
| 7 | 36 -> 37 | 11:58 | +4:24 | +58% | (80) | 1336 | 8:57 | 0:46 | +22 | +91% | (84) | 122 | 6:17 | +9 |
| 8 | 37 -> 38 | 12:28 | +4:40 | +59% | (79) | 1405 | 8:52 | 0:30 | +16 | +114% | (89) | 69 | 7:14 | +8 |
| 9 | 38 -> 39 | 13:13 | +5:05 | +62% | (80) | 1502 | 8:47 | 0:45 | +25 | +125% | (89) | 97 | 7:43 | +14 |
| 10 | 39 -> 40 | 14:46 | +5:27 | +58% | (81) | 1666 | 8:51 | 1:33 | +1:02 | +200% | (91) | 164 | 9:27 | - |
| 11 | 40 -> 41 | 15:21 | +5:38 | +57% | (81) | 1724 | 8:54 | 0:35 | +12 | +52% | (79) | 58 | 10:03 | - |
| 12 | 41 -> 42 | 16:13 | +6:00 | +58% | (81) | 1860 | 8:43 | 0:52 | +22 | +73% | (75) | 136 | 6:22 | +6 |
| 13 | 42 -> 43 | 17:11 | +6:23 | +59% | (82) | 1972 | 8:42 | 0:58 | +24 | +70% | (94) | 112 | 8:37 | +5 |
| 14 | 43 -> 44 | 19:04 | +7:00 | +58% | (81) | 2190 | 8:42 | 1:53 | +1:07 | +145% | (75) | 218 | 8:38 | - |
| 15 | 44 -> 45 | 19:43 | +7:03 | +55% | (75) | 2254 | 8:44 | 0:39 | +11 | +39% | (17) | 64 | 10:09 | - |
| 16 | 45 -> 46 | 21:04 | +7:29 | +55% | (77) | 2427 | 8:40 | 1:21 | +33 | +68% | (96) | 173 | 7:48 | - |
| 17 | 46 -> 47 | 21:57 | +7:38 | +53% | (75) | 2566 | 8:33 | 0:53 | +16 | +43% | (57) | 139 | 6:21 | - |
| 18 | 47 -> 48 | 25:58 | +8:57 | +52% | (72) | 3000 | 8:39 | 4:01 | +3:10 | +372% | (58) | 434 | 9:15 | - |
| 19 | 48 -> 49 | 27:39 | +9:27 | +51% | (72) | 3235 | 8:32 | 1:41 | +1:11 | +236% | (65) | 235 | 7:09 | - |
| 20 | 49 -> 50 | 29:04 | +10:18 | +54% | (75) | 3484 | 8:20 | 1:25 | +51 | +150% | (95) | 249 | 5:41 | +32 |
| 21 | 50 -> 51 | 31:39 | +11:02 | +53% | (75) | 3782 | 8:22 | 2:35 | +1:52 | +260% | (65) | 298 | 8:40 | - |
| 22 | 51 -> 52 | 32:41 | +11:07 | +51% | (74) | 3939 | 8:17 | 1:02 | +21 | +51% | (79) | 157 | 6:34 | - |
| 23 | 52 -> 53 | 33:09 | +11:13 | +51% | (73) | 3995 | 8:17 | 0:28 | +9 | +47% | (46) | 56 | 8:20 | - |
| 24 | 53 -> 54 | 35:07 | +11:56 | +51% | (76) | 4306 | 8:09 | 1:58 | +1:34 | +391% | (94) | 311 | 6:19 | - |
| 25 | 54 -> 55 | 35:50 | +12:13 | +51% | (75) | 4452 | 8:02 | 0:43 | +17 | +65% | (75) | 146 | 4:54 | +3 |
| 26 | 55 -> 56 | 37:04 | +12:42 | +52% | (76) | 4603 | 8:03 | 1:14 | +46 | +164% | (111) | 151 | 8:10 | - |
| 27 | 56 -> 100 | 38:16 | +12:54 | +50% | (32) | 4840 | 7:54 | 1:12 | +1:09 | +2300% | (50) | 237 | 5:03 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта